昨天，打撈工作的穿梁工程正式開始。
底梁每根長(zhǎng)14米，重達(dá)5噸左右。下午兩點(diǎn)，穿梁工作正式開始。我們的記者范伊然也潛入了水下。
記者范伊然：這里水下二十四五米的地方，幸好有攝像機(jī)的強(qiáng)光我才可以看到潛水表，在我不遠(yuǎn)處的地方有一組潛水員正在工作。
由于海上作業(yè)受天氣因素影響比較大，加上海底土質(zhì)狀況復(fù)雜，為確保打撈工作的成功，承擔(dān)工程的交通部廣州打撈局在此次正式穿梁之前進(jìn)行了試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)一個(gè)多星期的科技攻關(guān)以及技術(shù)調(diào)整，終于取得了成功。
“南海一號(hào)”整體打撈總指揮、交通部廣州打撈局吳建成：第一根底梁試穿成功，主要是為接下來(lái)的工程在技術(shù)、工藝等方面提供更好的依據(jù)。
據(jù)了解，“南海一號(hào)”整體打撈需要穿35根底梁，以每三天兩根的速度計(jì)算，“南海一號(hào)”有望在10月底出水。
“南海一號(hào)”為南宋時(shí)期商船，是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船，船艙內(nèi)保存文物總數(shù)預(yù)計(jì)超過(guò)6萬(wàn)件。今年4月，我國(guó)啟動(dòng)了“南海一號(hào)”沉船整體打撈項(xiàng)目。
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