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深圳市出租車車輛承包費(fèi)用(民間俗稱“份子錢”)或采用聯(lián)動(dòng)機(jī)制,即與市場(chǎng)營(yíng)收、營(yíng)運(yùn)成本、生活物價(jià)成本變化密切聯(lián)動(dòng)……記者昨日從深圳市出租汽車行業(yè)和諧勞動(dòng)關(guān)系創(chuàng)建活動(dòng)新聞通氣會(huì)上獲悉,有關(guān)部門已準(zhǔn)備6套方案,準(zhǔn)備在部分出租車企業(yè)試點(diǎn),但是并沒有透露具體的方案內(nèi)容。的哥:
希望“份子錢”能降一降
“每個(gè)月公司收取的‘份子錢’太高了,真的壓得我們喘不過氣來,希望能夠降一降!”昨日,深圳市運(yùn)發(fā)出租車公司的羅師傅向記者抱怨,每月要向公司交納1.2萬多元的“份子錢”,如果再算上油費(fèi)、維修等成本費(fèi)用,羅師傅每月只能賺到5000元左右。
“現(xiàn)在油價(jià)猛漲,出租營(yíng)運(yùn)成本太大,有點(diǎn)扛不住了!”中南出租公司“的哥”楊師傅告訴記者,雖然他每天平均工作10個(gè)小時(shí)以上,但也賺不了什么錢。目前,根據(jù)油運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)方案,可以向乘客收取燃油附加費(fèi),以補(bǔ)貼司機(jī)增加油料費(fèi)用支出,但是他感覺到收取的燃油附加費(fèi)根本彌補(bǔ)不了上漲的油費(fèi),在一定程度上還減少了短途客源。在楊師傅看來,最有效減輕負(fù)擔(dān)的舉措還是公司降低“份子錢”。
深圳現(xiàn)有出租汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)83家;出租小汽車14735輛,從業(yè)駕駛員近3.2萬人。在深圳從事多年出租行業(yè)的的哥李師傅透露,目前深圳的國(guó)有出租車企業(yè)的“份子錢”相對(duì)低些,大概1.1萬元,而私人出租車企業(yè),加上管理費(fèi),估計(jì)將高達(dá)1.4萬元左右。
記者從市客運(yùn)交通管理局了解到,現(xiàn)在我市“紅的”每車(兩名駕駛員)在扣除企業(yè)的油補(bǔ)、代收代付的最低工資等有關(guān)費(fèi)用后,上交企業(yè)的勞動(dòng)定額租金為每月11743元,日均租金約為391元;“綠的”每輛車(兩名駕駛員)在扣除企業(yè)的油補(bǔ)、代收代付的最低工資等有關(guān)費(fèi)用后,上交企業(yè)的勞動(dòng)定額租金為每月8530元,日均租金約為284元。