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中新網太原3月14日電 春運期間火車票“一票難求”的現狀何時能改觀？全國人大代表、太原鐵路局局長楊紹清在十一屆全國人大五次會議上建議，高速公路在春節、國慶、五一等重大節假日期間及春運高峰時段免收通行費，火車票“一票難求”的現狀當得以緩解。
以2012年春運為例，中國首次突破30億人次大關，其中，鐵路部門共發送旅客2.21億人，與2011年基本持平。從數字上看，鐵路承擔的客運量不足全國的1/10，但卻是春運的核心所在。楊紹清稱，無論是從乘坐火車的安全性、舒適度，還是從火車票的價格上看，乘坐火車都有著很高的性價比。如太原至西安普快列車的車票為45元、太原至濟南空調快速列車的車票為76元，分別是汽車票的1/4 和1/2，火車便成為廣大民眾出行、特別是春運、國慶、五一等重大節日期間出行的首選。
然而，就目前而言，中國已建成8萬公里世界第二大的高速公路網，具備了通過公路化解重大節假日期間、特別是春運難題的能力。但高速公路的通行費無疑會增加民眾出行的成本，特別是節假日期間是公眾出行的高峰期，而收費站此時往往扮演著“瓶頸”的角色，電視上經常能看到，綿延的車輛常常在城市出入口收費站處等待“通關”的場景，造成高速公路“不高速”的尷尬局面，很大程度上制約了高速公路運能釋放。
楊紹清表示，如果春運期間，從節前返鄉高峰到節后返程高峰時段，全國公路全部實現免費運營，將大大降低公路運輸的成本，春運高速公路免費無疑會激勵自駕車返鄉，從而騰出部分火車運力。而且公路客運也可以降低票價，分流部分乘客，火車票“一票難求”的現狀當得以緩解。
為此楊紹清建議，由國家發展和改革委員會、交通運輸部等相關部委，研究在春節、國慶、五一等重大節假日期間及春運高峰時段，推行高速公路通行費免收的惠民政策，釋放高速公路運輸能力，緩解鐵路運輸壓力，為廣大人民群眾提供更為方便、快捷、經濟的出行方式。(任麗娜 通訊員田強)