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(二)加工配送服務增值盈利
近年來,許多鋼貿商不斷擴大所涉及的領域以緩解生存和發展的壓力。他們開辦鋼材市場、建鋼材物貿中心,還根據客戶需求組建剪切加工廠、配送中心和物流基地,通過鋼材的加工、配送和倉儲運輸等,千方百計地降低顧客的采購成本和運輸成本。同時,通過對鋼材的加工、配送,提高鋼材利用率,從而達到深化、擴張、實現企業盈利的目的。
這種盈利模式,從形式上看,增加了新的利潤增長點,是鋼貿企業發展過程中所必須的。但就其現今在我國鋼貿市場上的發展狀況來看,卻缺乏長期目標及科學有效的合理規劃,缺乏精細化、有效化的管理,并未達到對貨物真正加工配送的境界,有待于進一步的深化發展。
(三)電子交易盈利
這種盈利模式是最近幾年伴隨著我國計算機技術的發展和電子交易系統的日臻完善而發展起來的。這種模式擺脫了現貨交易的傳統模式,鋼貿企業可根據自己對后市現貨價格的預測,在鋼材電子盤上采購和銷售商品,從而實現物流與商流的完全分離。而且,通過電子交易市場,鋼貿企業可以及時獲取并處理供應鏈上的各種信息,提高對消費企業需求的反應速度,大大降低流轉、結算、庫存等成本,同時做一些反向交易,鎖定風險,套期保值,進行自我保護,有利于減少波動,可以有效的防范和規避風險。因此電子交易對大中型鋼貿企業有著巨大的吸引力,是一種較為規范的鋼材交易行為。
由于電子交易盈利模式需要以先進的信息技術和完善的網絡系統作為支撐,因此,目前這種盈利模式在我國一些不發達的地區發展得還比較緩慢,其推廣力度有待加強。
(四)鋼材期貨盈利
鋼材期貨市場的興起與發展,使鋼材貿易擺脫了僅為實物交易的范疇,也改變了鋼材流通趨向和供需關系決定市場價格的規律。鋼材市場受金融市場波動的影響越來越大,鋼材的金融屬性,為鋼貿企業又增加了一個新的交易手段和盈利模式。這種盈利模式具有發現價格和規避風險的兩大功能,可能對未來我國鋼材價格的發展產生重大影響,對我國鋼材貿易與國際鋼材貿易接軌也將產生正面影響,“鋼材期貨”將是鋼貿企業未來必須面對的一種盈利模式。因此,如何有效地運用鋼材期貨市場這個杠桿平臺和購銷渠道,引進、消化因金融企業的參與所帶來的新的操作思路與方法,是鋼貿企業需要慎重思考的問題。
上述四種模式是我國現今鋼貿市場上存在的主要盈利模式。其中,實物貿易差價盈利是傳統的盈利模式,加工配送服務增值盈利、電子交易盈利、鋼材期貨盈利則是近幾年來伴隨著我國社會和經濟的發展而逐漸出現和發展起來的盈利模式。這四種盈利模式各有自己的優點和弊端,他們在現實的企業運營中并不是孤立存在的,一個企業可能同時采用幾種模式實現盈利,企業應根據自身的特點,選擇適當的盈利模式。?