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下載安裝Flash播放器大氣環境
狀 況
全國城市空氣質量總體良好,比上年有所提高,但部分城市污染仍較重;全國酸雨分布區域保持穩定,但酸雨污染仍較重。
空氣質量
2010年,全國471個縣級及以上城市開展環境空氣質量監測,監測項目為二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物。其中3.6%的城市達到一級標準,79.2%的城市達到二級標準,15.5%的城市達到三級標準,1.7%的城市劣于三級標準。全國縣級城市的達標比例為85.5%,略高于地級及以上城市的達標比例。
地級及以上城市(含地、州、盟所在地) 空氣質量達到國家一級標準的城市占3.3%,二級標準的占78.4%,三級標準的占16.5%,劣于三級標準的占1.8%。
可吸入顆粒物年均濃度達到或優于二級標準的城市占85.0%,劣于三級標準的占1.2%。
2010年可吸入顆粒物濃度分級城市比例
二氧化硫年均濃度達到或優于二級標準的城市占94.9%,無劣于三級標準的城市。
2010年二氧化硫濃度分級城市比例
所有地級及以上城市二氧化氮年均濃度均達到二級標準,86.2%的城市達到一級標準。
重點城市 113個環境保護重點城市空氣質量有所提高,空氣質量達到一級標準的城市占0.9%,達到二級標準的占72.6%,達到三級標準的占25.6%,劣于三級標準的占0.9%。與上年相比,達標城市比例上升了6.2個百分點。
2010年重點城市空氣質量級別比例
2010年,環境保護重點城市總體平均的二氧化氮和可吸入顆粒物濃度與上年相比略有上升,二氧化硫濃度略有降低。
重點城市污染物濃度年際比較
酸 雨
酸雨頻率 監測的494個市(縣)中,出現酸雨的市(縣)249個,占50.4%;酸雨發生頻率在25%以上的160個,占32.4%;酸雨發生頻率在75%以上的54個,占11.0%。
2010年全國酸雨發生頻率分段統計
酸雨發生頻率 |
0 |
0~25% |
25%~50% |
50%~75% |
≥75% |
城市數(個) |
245 |
89 |
57 |
49 |
54 |
所占比例(%) |
49.6 |
18.0 |
11.5 |
9.9 |
11.0 |
降水酸度 與上年相比,發生酸雨(降水pH年均值<5.6)的城市比例降低3.1個百分點,發生較重酸雨(降水pH年均值<5.0)和重酸雨(降水pH年均值<4.5)的城市比例基本持平。
2010年全國降水pH年均值統計
pH年均值范圍 |
<4.5 |
4.5~5.0 |
5.0~5.6 |
5.6~7.0 |
≥7.0 |
城市數(個) |
42 |
65 |
69 |
238 |
80 |
所占比例(%) |
8.5 |
13.1 |
14.0 |
48.2 |
16.2 |
酸雨分布 全國酸雨分布區域主要集中在長江沿線及以南–青藏高原以東地區。主要包括浙江、江西、湖南、福建的大部分地區,長江三角洲、安徽南部、湖北西部、重慶南部、四川東南部、貴州東北部、廣西東北部及廣東中部地區。
2010年全國降水pH年均值等值線圖
廢氣中主要污染物排放量
2010年,二氧化硫排放量為2185.1萬噸,煙塵排放量為829.1萬噸,工業粉塵排放量為448.7萬噸,分別比上年下降1.3%、2.2%、14.3%。
全國廢氣中主要污染物排放量年際變化
項目 年度 |
二氧化硫排放量(萬噸) |
煙塵排放量(萬噸) |
工業粉塵排放量(萬噸) |
||||
合計 |
工業 |
生活 |
合計 |
工業 |
生活 |
||
2006 |
2588.8 |
2234.8 |
354.0 |
1088.8 |
864.5 |
224.3 |
808.4 |
2007 |
2468.1 |
2140.0 |
328.1 |
986.6 |
771.1 |
215.5 |
698.7 |
2008 |
2321.2 |
1991.3 |
329.9 |
901.6 |
670.7 |
230.9 |
584.9 |
2009 |
2214.4 |
1866.1 |
348.3 |
847.2 |
603.9 |
243.3 |
523.6 |
2010 |
2185.1 |
1864.4 |
320.7 |
829.1 |
603.2 |
225.9 |
448.7 |
措施與行動
【中國機動車污染防治年報(2010年度)】 2010年11月4日,環境保護部發布《中國機動車污染防治年報(2010年度)》,首次公布了中國機動車污染物排放情況,并系統地介紹了機動車污染防治工作的進展。年報顯示,中國機動車污染日益嚴重,機動車尾氣排放已成為中國大中城市空氣污染的主要來源之一。汽車是機動車污染物總量的主要貢獻者,其排放的一氧化碳和碳氫化合物超過70%,氮氧化物和顆粒物超過90%。經過近30年的發展,中國機動車環境管理工作取得了較大進展。2009年,新生產輕型汽車的單車污染物排放量比2000年下降了90%以上。通過排放標準的快速升級,機動車排放總量沒有隨著保有量的快速增長而同比增長。與1980年相比,中國機動車保有量增加了25倍,排放總量僅增加了12倍,有效減緩了機動車日益增長給環境帶來的巨大壓力。
【大氣污染聯防聯控】 2010年5月11日,國務院辦公廳轉發環境保護部等九部門《關于推進大氣污染聯防聯控工作改善區域空氣質量指導意見》,明確了中國今后一段時間內大氣污染防治的指導思想、工作目標和重點措施,是中國第一個綜合性大氣污染防治政策。2010年11月9日,環境保護部下發《關于編制<“十二五”重點區域大氣污染聯防聯控規劃>的通知》,決定在長三角、珠三角、京津冀三大區域和成渝、遼寧中部、山東半島、武漢、長株潭、海峽西岸六個城市群(簡稱“三區六群”)啟動“十二五”重點區域大氣污染聯防聯控規劃編制工作。