北京步行環境“不友好”：路網過稀 占道嚴重
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中國網/中國發展門戶網訊 （記者焦夢）自然資源保護協會（NRDC)近日在京發布了《中國城市步行評價》報告。NRDC針對目前中國城市以車為本、無序蔓延而造成交通擁堵、人行空間喪失、生活質量下降等現狀，研究推出了中國第一套城市步行評價體系，北京最終總分51.99分“不及格”。
北京51.99分“不及格”
該報告在城市步行評價體系的框架下，從安全性、舒適性、便捷性、政策管理等四個方面評價城市的步行友好性，對包括香港、北京、上海、廣州、昆明、沈陽等全國35個城市進行了試測評和排名。
報告將步行友好性分為5個等級，北京等8個城市位于第3等級即“適宜步行”，北京最終總分51.99分，仍未達標，其中人行道管理為0分（滿分5分）、城市路網密度也僅得0.87分（滿分10分）。香港在35個城市中總分89.69位于榜首，屬于“步行天堂”。
“北京的路網密度很稀，小胡同拆遷后建成大街塊。實際上大街塊開車容易，一繞就到了目的地，可是走路要繞一下可就不得了。”NRDC中國區主任錢京京點評道。
“以車為本”還是“以人為本”
報告認為中國城市化正在迅速推進的過程中：建成區面積過去10年增長1.8倍，面積達16個紐約或12個倫敦；城鎮人口1978年為17.92％，2012年為52.57%；城市數目從1978年的193個猛增到2012年的658個。
錢京京認為以人為本的低碳城市一定是一個步行友好的城市。“中國城市在新城建設中關注汽車更多于關注步行和人。有的人行道被占道停車的摩托車或自行車侵占，有的新建街區沒有設步行道，或者馬路太寬對行人也是威懾，過馬路非常困難。”她列舉了一些目前城市步行道普遍存在的問題。
清華大學建筑學院副院長毛其智認為，世界上很多著名的城市都有一張城市步行地圖。但是北京卻畫不出這樣一張城市步行地圖。“我們現在的交通圖都是為坐車或者開車的人準備的。不少步行道不連續、存在斷頭路現象，或者名義上是步行空間，實質上由于管理的問題都挪作它用。”他說。
