海上絲綢之路： 東西方海洋貿易文化交流之路
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提要
絲綢之路一詞，最早由19世紀70年代德國地理學家、地質學家李?；舴遥?Richthofen，Fendinand Von）在《中國旅行記》（第1卷）提出，他在談到中國經西域到希臘、羅馬的陸上交通路線時，鑒于大量的中國絲綢和絲織品經此路運銷西方，遂稱之為絲綢之路。
東西方各國通過海上絲綢之路進行經貿交往，豐富彼此間的經濟生活，分享人類創造的物質文明。
從中國沿海起航的海上絲綢之路主要有兩條：一是東海絲綢之路，分北線和南線。一條是南海絲綢之路，分南線和東線，其中南線是海上絲綢之路最早開辟的、最主要航線。東線開辟于16世紀大航海時代，自廣州、澳門、漳州月港起航，抵菲律賓馬尼拉，再橫渡太平洋到美洲新大陸。
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東南沿海在秦漢時期成為海上絲綢之路的重要發祥地，此后兩千多年，海上絲綢之路不斷發展
20世紀英國偉大的思想家羅素指出：“不同文明的接觸，已經常常成為人類進步的里程碑。”而文明的接觸與交流通常通過一定的交通渠道，海上絲綢之路就是東西方經濟文化交流的重要渠道。
古代連接東西方的交通道路，有海陸兩途。陸路東端起自中國渭水流域，向西沿河西走廊，進入中亞、南亞、西亞，乃至歐洲、北非，早在公元前二世紀已經形成。在此后兩千余年里，大量的中國絲綢和絲織品皆經此路運銷西方，故稱為絲綢之路。海路東端自中國東南沿海港口，往南穿越南海，經馬六甲海峽進入印度洋、波斯灣地區，遠及東非、歐洲；或從北方沿海通過東海前往日本、朝鮮。此路被稱為海上絲綢之路。
絲綢之路一詞，最早由19世紀70年代德國地理學家、地質學家李希霍芬（ Richthofen，Fendinand Von）在《中國旅行記》（第1卷）提出，他在談到中國經西域到希臘、羅馬的陸上交通路線時，鑒于大量的中國絲綢和絲織品經此路運銷西方，遂稱之為絲綢之路。1987年，聯合國教科文組織實施“‘絲綢之路’：對話之路綜合考察”項目。1990年，推進海上絲綢之路綜合考察。此后絲綢之路、海上絲綢之路廣為人知，被廣泛使用。
在公元前后幾個世紀里，中國、印度、波斯、阿拉伯、希臘、羅馬、埃及等文明古國不約而同地致力于經營海上交通與海洋貿易，為連接東西方的海上絲綢之路貫通作出了各自的重要貢獻。中國沿海地區是東方海洋文明的中心，尤其是東南沿海，秦漢時期就成為海上絲綢之路的重要發祥地。此后兩千余年，海上絲綢之路不斷發展，變化很大。從中國沿海起航的海上絲綢之路主要有兩條：
一是東海絲綢之路，分北線和南線。北線自登州、萊州起航，越渤海，經百濟、對馬、壹岐等海域，抵日本博多、難波。南線自楚州、揚州、越州、明州等地起航，渡海抵日本。
二是南海絲綢之路，分南線和東線，其中南線是海上絲綢之路最早開辟的、最主要航線。自番禺（今廣州）、徐聞、合浦起航，進入南海，沿著中南半島沿海海域，穿越馬六甲海峽，進入印度洋，至西亞和非洲東海岸各國，支線經波斯灣、紅海，延伸至歐洲。東線開辟于16世紀大航海時代，自廣州、澳門、漳州月港起航，抵菲律賓馬尼拉，再橫渡太平洋到美洲新大陸。
