長江翻沉客輪船長：想用速度抵風未果 失去控制
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新華網武漢6月4日電(記者梁相斌、熊金超、陳俊) 江水無情，人間有愛。“東方之星”游輪1日夜翻沉長江后，在長江大風大浪中持續進行的國家救援行動，譜寫一曲萬眾一心的壯歌。
災難瞬間降臨
6月1日21時30分許，重慶東方輪船公司所屬的“東方之星”游輪，在由南京駛往重慶途中，遭遇大風，翻沉在湖北監利長江大馬洲江段。
長江大馬洲江段，水面寬闊。21時20分左右，風雨大作、電閃雷鳴。一股強勁的龍卷風正在向“東方之星”悄然襲來。
“房間飄進大雨，不少房間進水的游客忙著把打濕的被子和電視機搬到大廳。”獲救后的旅行社導游張輝回憶說，剛開始他發現船傾斜了。“傾斜度很大，有45度。一些小的瓶子開始滾落，我撿起來，它們又滾落了。”
他覺得不對，跟同事說：“好像碰上大麻煩了……。”話沒說完，船就翻了，他覺得只有“半分鐘到一分鐘的時間”。
2日和3日，已被控制的船長張順文、輪機長楊忠權接受新華社記者獨家專訪。
張順文說，當時的風在3－4級左右，從南邊往北邊吹。他想走背風，往北偏行，想用速度抵住風，但風突然劇增，船身失去了控制，左滿舵也抵不住風。
楊忠權回憶說，當時他從甲板巡視回來就一兩分鐘，水就涌進了機艙，照明一下就沒了，“這時感覺船已翻了”。
夜黑、雨大、風疾。
“東方之星”翻沉后，倒扣江中，江面只露出一米多高的船底，外界無人發現。直到當日23時51分，海事部門才接到船上落水人員上岸后的報警。
海事部門接警后查明，這艘游輪載有456名旅客和船員，尤其令人揪心的是，旅客多數是“夕陽紅”老年團成員，年紀在50歲至80歲。
400多個生命牽動著黨中央、國務院，牽動著全國億萬人的心。生命高于一切，一場驚心動魄的生死大救援就此在長江上展開。
救援全面展開
黨中央對救援工作高度重視。
中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要批示，要求國務院即派工作組趕赴現場指導搜救工作。
2日清晨，李克強總理率國務院副總理馬凱、國務委員楊晶及有關部門負責人赴現場指揮救援。
事發地湖北省和有關方面迅速組織力量全力開展搜救和善后工作。湖南、重慶、江蘇、上海等省市也迅速反應。
來自武警、海事、長航、消防等部門的海巡艇、航標艇、沖鋒舟及漁船，在事發江段下游200公里范圍展開搜救。
海軍三大艦隊和海軍工程大學、廣州軍區派出180余名潛水員緊急趕赴現場。
中航工業、中國石化、中國移動、中國聯通等中央企業，全力提供通信、燃油、飲水、直升機等保障……
一場爭分奪秒的生死大營救，在風高浪激、雨大霧濃的長江沿線全面展開。
2日12時52分，在水下浸泡十多個小時后，65歲的朱紅美成為被救出的第一個乘客。老人喜極而泣，緊緊抓住消防員歐陽平的手，不斷地說“謝謝”。
指揮救援的湖北省軍區司令員陳守民說：“救出這位老人，堅定了我們的信心，也讓我們找到科學救援的辦法。”
科學救援方能創造生命奇跡。
事發航道環境復雜，加之天氣狀況惡劣，無疑增加了搜救難度，也給科學施救、精準施救、及時施救提出了更高要求。
為降低救援現場的水位，長江防辦從2日開始，三次進行調度，將三峽水庫的下泄流量從每秒17200立方米減少至7000立方米。
時間在一分一秒流逝，生命探測儀的現場搜尋，一刻也沒有停歇。
搜救現場水域深約15米，風大浪高，且暴雨不斷，救援工作面臨諸多挑戰。但在與死神較量中，無人退縮。
尚有一絲希望，就需百倍努力。
2日下午，救起朱紅美的海軍工程大學的官東，再次潛入水中救出21歲的船舶加油工陳書涵，并在水底將自己的呼吸裝備摘下讓給被救者，其舍己救人精神，被廣為傳播。
死神面前，人與人之間的相扶相助能夠跨越生死。
前方千方百計搜尋，后方爭分奪秒救治。湖北省衛生計生部門從武漢各大醫院抽調130多名重癥救治、呼吸科、心血管、急救、心理干預專家，組成10個專家組在事故現場和救治醫院開展救援。
長江沿岸的湖北省監利縣、湖南省岳陽市共派出260多名醫務人員以及80臺救護車，在沿線現場開展救援。