移動支付時代 一卡通的進(jìn)步何時不再晚點(diǎn)
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現(xiàn)在各種移動支付結(jié)算業(yè)務(wù)亦正當(dāng)其時。此種情況下，一卡通“部分網(wǎng)點(diǎn)開通”的銀行卡轉(zhuǎn)賬便捷退資方式，未免讓人生出一種感覺——相比此前確實(shí)是進(jìn)步，但相較于更便捷的移動互聯(lián)結(jié)算，進(jìn)步仍然不夠。
最近，中國消費(fèi)者協(xié)會公布了36個城市辦卡退卡服務(wù)體驗調(diào)查報告。結(jié)果顯示，退卡限制條件多、退款到賬期長等問題仍然存在。針對這一問題，北京市政交通一卡通公司回應(yīng)稱，已經(jīng)在部分網(wǎng)點(diǎn)開通了銀行卡轉(zhuǎn)賬等便捷退資方式。
關(guān)注過北京一卡通退卡問題的公眾，都會對北京各個退卡網(wǎng)點(diǎn)——尤其是地鐵退卡網(wǎng)點(diǎn)，長長的隊伍印象深刻。排隊時間長姑且不說，更要命的是，萬一不小心折斷了卡片，就得七天后再來一次才能拿到退款。而對眾多外地人來說，為了幾十塊錢的余額，改變行程也頗為麻煩，唯一的選擇只能是放棄卡片放棄余額。
于此而言，北京一卡通公司開通銀行卡轉(zhuǎn)賬等便捷退資方式，無疑是一種進(jìn)步，公眾既可以少受折騰，也能拿回原本屬于自己的錢。不過，相較于一卡通服務(wù)的龐大人群，相較于一卡通各種紛繁復(fù)雜的壟斷亂象，所謂的銀行卡轉(zhuǎn)賬等便捷退資方式，充其量只能稱之為毫米之變，距離公眾真正想要的一卡通，依然相去甚遠(yuǎn)。
一個不爭的事實(shí)是，包括北京在內(nèi)的各個城市的一卡通，都是在城市公交卡的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。因為應(yīng)用的廣泛性，一卡通的用戶基數(shù)以百萬、千萬計。而諸如不合理押金、高昂工本費(fèi)、不掛失、退費(fèi)難等問題，長久被詬病。
如果說，公眾抱怨的種種問題，是由于現(xiàn)有技術(shù)無法達(dá)成，其實(shí)是可以理解的。但問題在于，一卡通諸如高額工本費(fèi)、不掛失等問題，并不存在技術(shù)障礙，更多是壟斷思維在作祟。比如，各地一卡通公司分別在收取十幾二十的工本費(fèi)或押金，理由是制卡成本高居不下。但媒體援引業(yè)內(nèi)人士說法卻指出一卡通屬于非接觸CPU卡，單張成本不會超過四塊錢，數(shù)量巨大的話，成本甚至可壓低到9毛錢。
某種意義上，此番北京一卡通關(guān)于退費(fèi)的“新政”，固然立意良善，但不得不說，來得還是有點(diǎn)晚、步子邁得還是有點(diǎn)慢。要知道，現(xiàn)在移動互聯(lián)技術(shù)正如火如荼，各種互聯(lián)網(wǎng)支付結(jié)算業(yè)務(wù)亦正當(dāng)其時。此種情況下，“部分網(wǎng)點(diǎn)開通”的銀行卡轉(zhuǎn)賬便捷退資方式，未免讓人生出一種感覺——相比此前確實(shí)是進(jìn)步，但相較于更便捷的移動互聯(lián)結(jié)算，進(jìn)步仍然不夠。
應(yīng)該看到，這兩年來說，一卡通領(lǐng)域內(nèi)的種種亂象，依稀有了改善的跡象。比如，有城市取消了工本費(fèi)或押金，有城市開始發(fā)行可以掛失的實(shí)名制卡片。但是，一卡通領(lǐng)域的改革步伐，仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于公眾的期待。一卡通向更深層次加快改革，注定是無法回避的問題。
一卡通不是普通的商品，其承載了公共服務(wù)的要義。但是，一項公共服務(wù)的產(chǎn)品，卻給公眾帶來了那么多的不便，嚴(yán)重滯后于社會的發(fā)展，一卡通成了“一卡不通”，這難道不值得反思嗎？問題究竟在哪里，為什么這樣的服務(wù)不能通過公開招標(biāo)的形式，交給市場去解決。
只有直面公眾呼聲，積極響應(yīng)發(fā)展中暴露出的各種問題，竭力將為公眾提供良好服務(wù)作為使命，才能走出紛擾直通民心。樂見一卡通領(lǐng)域的各種良好改變，但改變理應(yīng)更多更快。
□曹旭剛（媒體人）