中國網：各位網友大家好，這里是中國網《中國訪談》2017年全國兩會特別報道。中國網記者在駐地專訪了全國人大代表、中國遠洋運輸集團總公司原董事長馬澤華，他就如何降低物流成本，更好地服務于實體企業(yè)，回答記者提問。馬代表您好，非常感謝您接受中國網的專訪。

近兩年來，我國服務業(yè)占GDP比重逐漸增加。對于未來如何更好地提升服務業(yè)，發(fā)展服務業(yè)，您有怎樣的建議？

馬澤華：服務業(yè)是能夠為社會創(chuàng)造很大價值的領域，服務業(yè)分了很多很多種，原來我所從事的是運輸業(yè)、物流業(yè)，我感覺到我們國家物流業(yè)還應該得到更好的發(fā)展。

物流業(yè)得到更好的發(fā)展既需要本行業(yè)的努力，也需要國家方方面面的支持，特別是立法的支持。現(xiàn)在我國的物流成本還是比較高的，我感覺一個重要的因素，就是物流業(yè)沒有完全走社會化大生產的路子。而物流業(yè)必須搞社會化大生產，才能夠聚集足夠的資源，使得物流成本降下來，為最終消費者降低生活成本，降低采購成本，所以，意義非常重大。

物流業(yè)也不僅僅局限于我國的物流業(yè)，物流業(yè)的大流通應該是國際的。在這方面，我國的物流業(yè)既面臨著廣闊的前景，同時也需要不斷地努力。我想除了企業(yè)、行業(yè)以外，國家在物流業(yè)發(fā)展方面，不僅僅應給予一些專項的政策扶持，更重要的是要給予一些政策引導。我國物流業(yè)發(fā)展的障礙之一，就是各個企業(yè)、各個制造業(yè)、需求方的小而全、大而全所帶來的攀比和障礙，應該把這些清除掉。清除掉以后，真正讓生產者、消費者等方方面面感受到物流業(yè)帶來的成本下降，效率提高，效益提升，這非常重要。

下一步，國家有關主管部門在這方面應該進行很好地研究，不僅僅是一些具體的政策扶持，比方說給一些補貼等等，這是不夠的，也是短暫的。關鍵是怎么樣協(xié)助這個行業(yè)把阻礙拆除掉，還有把人們觀念上的障礙拆除掉。當然，這個行業(yè)本身要做出實實在在的成績來說服大家，物流業(yè)要走社會化大生產道路，創(chuàng)造共贏、多贏的局面。

中國網：下一步如何更好地降低物流成本，更好地服務于實體企業(yè)，對此您有怎樣的建議？

馬澤華：物流業(yè)服務實體經濟的前景還是非常廣闊的，可以做的工作也是非常豐富的。物流業(yè)和制造業(yè)應該是良性互動的，首先物流業(yè)要帶來便利，帶來高效，帶來低廉的成本；但制造業(yè)本身在物流方面也應該去掉一些小而全、大而全的傳統(tǒng)做法，在各自領域中專注于自己的專業(yè)，把一些由專業(yè)方面能做得更好的，成本更省的，效率更高的東西分包出去，這是非常重要的。這涉及到兩個方面，一是制造業(yè)本身要有這樣的觀念，二是物流業(yè)、運輸業(yè)也應該提供更好的服務。物流業(yè)給制造業(yè)提供的服務，我認為，應該就是便捷、高效、安全、成本更低，引導制造業(yè)更多地把物流業(yè)應該做的事情分包出去。

中國網：謝謝您！感謝您接受中國網的專訪。