近日，中通、圓通、申通、百世等多家快遞公司宣布，自9月1日起，攬收的快件派費支付上調每單0.1元。派費加1毛錢意味著什么呢？派費上漲后，按照快遞員人均每天派件200件計算，快遞員每月有望增加約500元的收入。這是保障快遞員合理收入水平的務實舉措，體現了快遞企業做好快遞員群體合法權益保障工作的積極態度。

收寄快遞，已經成為人們生活中不可或缺的重要組成部分。當前，我國快遞日均業務量約3億件，日均服務用戶約6億人次，行業服務民生和經濟的作用愈發凸顯。行業蓬勃發展的背后，正是無數快遞員常年風雨無阻，奔走在城市鄉村的每個角落，才讓我們享受到便捷的快遞服務，才有了我國快遞業務規模連續7年穩居世界第一的成就。

派費直接關系快遞員的薪酬收入，關系快遞員的切身利益和合法權益。然而，此前一段時間，部分快遞企業采用下調末端派費的方式壓低運營成本，導致快遞員難以達到合理的收入水平。一些快遞企業甚至還存在著以內部罰款來代替管理的問題，罰款項目多、不合理罰款多，讓快遞員承受了較重的不合理負擔。這不僅影響了正常的利益分配機制，也使得末端服務大打折扣，“不送貨上門”“隨意放驛站”的現象時有發生。

快遞員是快遞業的根基。快遞員工作強度大、勞動條件比較艱苦，如果快遞員的收入無法保持在合理的水平，合法權益得不到保障，快遞員隊伍就很難穩定，快遞網絡穩定更是無從談起，最終必然會損害快遞企業的發展根基，影響行業的可持續發展。對此，交通運輸部、國家郵政局等7部門日前聯合印發了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，提出將制定《快遞末端派費核算指引》和《快遞員勞動定額標準》，建立行業工資集體協商機制，引導電商平臺和快遞企業加強協同，保障快遞員合理的勞動報酬。

作為快遞用工的主體，快遞企業在保障快遞員合法權益工作中的作用至關重要。確保快遞員群體權益保障工作落到實處，一方面，快遞企業要完善利益分配，建立向基層傾斜的利益分配機制，將利潤向基層讓渡。特別是在利潤攤薄的情況下，不能只想著向基層轉嫁運營成本和競爭壓力，而要保障基層的生存空間和發展條件；另一方面，要加強對分公司和加盟網點的管理，完善企業內部考核機制，對惡意投訴進行認真核實甄別，同時要拓寬快遞員申訴的渠道，防止變相罰款、以罰代管等明漲暗降的現象發生，杜絕不分情況“一刀切”式的罰款。

派費提高，小哥心安，網點穩定，行業健康發展的強勁動能才能得以充分釋放。快遞企業只有將派費調整工作落到實處，落到快遞員的身上，真正讓快遞員得到實惠，建立起更加合理的利益分配機制，讓他們更安心、更舒心，他們才能全身心投入到工作中，消費者才會享受到更加優質的快遞服務，快遞行業的發展也才會更持續更健康。