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2014年02月08日09:19 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

在建國門外華貿過街橋上，朝陽區環衛工人從凌晨5時多就開始清掃積雪。本報特約攝影 孫山

北京市政路橋養護集團搶險大隊第一時間奔赴通州、順義、懷柔等十個郊區縣地區進行除雪作業。 本報特約攝影 魏星

　　在麗澤路上，市環衛集團運營公司派出大型掃雪車清理道路上積雪和泥水。

本報記者 饒強攝

本報記者 王東亮

今冬頭場雪，從春節假期結束后的首個工作日凌晨開始飄落。不少上班族昨天在微博等社交平臺上抱怨：這次氣象臺預報得挺準，但早上上班時城市環路和部分快速聯絡線上的雪根本沒掃凈，大片白皚皚的積雪堆在路旁。

記者發現，昨天的降雪掃凈度的確不如以往。難道是因為久未下雪，城市掃雪鏟冰的能力下降了？就此記者進行了調查探訪。

探訪：

環路外側車道堆積雪

昨天上午，記者在西直門橋沿西二環向南行駛，發現沿途主路上最外側車道均有不同程度的積雪，在西直門、復興門等大型橋區，白色的積雪幾乎占據了半條車道。“這么多年沒見過二環主路上有這么多積雪了。”家住西直門外在陶然亭附近上班的趙先生告訴記者，以前下雪，路面上見到的都是黑乎乎的雪泥，主干道上有大量積雪還是近年來頭一遭遇見。

類似的情況還出現在平安大街等城區干道上。中午時分，兩位在國貿附近休息的“的哥”告訴記者，他們上午分別在兩廣路、平安大街上見到了路面積雪。“積雪挺厚，白白的，軋上去很松軟，不像是經融雪劑處理過的。”北汽公司“的哥”梁師傅說，在地安門附近，他趁著沒活兒的時候特意下車踩了踩雪，像是找回了童年雪中嬉戲的感覺。

不過，不是所有的司機都對路面積雪“來電”。去年才考下車本的艾晶昨天上班足足遲到了一個小時，就是因為看到路面有雪不敢開快。從勁松到國圖，一路上她遭遇許多車主鳴笛、晃大燈，但由于害怕雪天路滑，車速始終沒敢超過每小時35公里。

釋因：

預報有偏差融雪劑遲到

市市政市容委環衛管理處副處長馮昆說，早起的市民看見的路面積雪，是因為當時融雪劑還沒有開始“發威”。“固體顆粒狀融雪劑撒布到地面后，必須經過車輛碾軋才能釋放熱量起到融雪的作用，但昨天的降雪從凌晨4時開始，路面車輛很少，未經碾軋的融雪劑無法充分融雪。”他說，市民反映最外側車道有積雪，但內側車道、中間車道沒有積雪，這就說明車輛都集中在這兩條車道上行駛。

也有環衛作業單位工作人員坦言，6日本市氣象部門發布的預報僅為小雪級別，估計雪量在1至3毫米，氣溫也會較高。而實際上7日凌晨開始的降雪雪量遠超預估值，讓環衛作業人員有點兒措手不及——不少區縣和作業單位此前都是按照黃色預警的最低要求進行的立交橋區預處理，普通路面沒有預撒融雪劑。

面對市民的“吐槽”，昨天一早，市政部門就加大了道路清掃的保潔力度，派出專業作業單位的水車上路噴灑液體融雪劑，加速融雪。“液體融雪劑融雪速度更快、效果更好。”北京環衛集團一位水車司機告訴記者，昨天一上午，他就跑了3個來回，作業區域內所有車道的積雪全部融凈。

新招：

無氯融雪劑首次亮相

本市對融雪劑的使用如此謹慎，是因為融雪劑在給人們出行帶來便利的同時，還可能對環境造成影響。記者發現，本市昨天首次大規模應用了新型無氯融雪劑，在天安門地區、長安街快速融雪。

“無氯融雪劑是從玉米秸稈中提取的，融雪、融冰效果與含鹽融雪劑基本相當，但對環境、植物和水體無污染。”馮昆告訴記者，一大早他就盯在城市運行平臺大屏幕前，對首次噴灑無氯融雪劑的天安門廣場周邊道路、長安街進行融雪效果監測。“融雪速度很快，效果也不錯，融水可以通過污水管線直排，作業時間大幅壓縮。”

但據記者了解，這種無氯融雪劑為液態，只能通過水車噴灑，作業范圍受到一定限制，無法在背街小巷、胡同、人行便道上使用。無氯融雪劑的價格相對較高，能否“用得起”還面臨考驗。

截至昨天17時，全市出動55萬余人掃雪鏟冰。其中，各區縣發動社會單位14萬余人，團市委、文明辦、社會辦組織志愿者37.5萬余人。全市環衛專業作業單位共出動人員20153人、出動除雪車輛設備4536臺套。記者還從市政部門獲悉，本市擬規定背街小巷掃雪鏟冰裝備配置，要求社區、街道、物業部門等配備小型除雪機械，提高胡同、社區的除雪效率。

(原標題:北京：融雪劑遲到頭場雪沒掃凈（圖）)

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