北京南站的歷史要從１８９７年的馬家堡站算起，它后來成了南站貨場(chǎng)的南側(cè)。１９５８年初，永定門臨時(shí)客運(yùn)站投入運(yùn)營(yíng)，這就是南站客運(yùn)站的前身。到2006年5月封站改造，這座設(shè)計(jì)使用年限１０年的臨時(shí)站已超期服役３８年。
有“亞洲第一站”之稱的新北京南站設(shè)計(jì)使用年限為100年，總建筑面積32.2萬平方米，包括能容納一萬多人的候車區(qū)域、鐵路公共綜合區(qū)域、地下?lián)Q乘大廳、地下車庫(kù)、兩條地鐵換乘車站等，形成一個(gè)大型的綜合交通樞紐。
歷經(jīng)兩年多的閉關(guān)修煉，明日，新南站將正式開門迎客。同日，國(guó)內(nèi)最快的城際高速鐵路———京津城際開始運(yùn)營(yíng)，每天47對(duì)時(shí)速300公里以上的“和諧號(hào)”返往于京津之間。
據(jù)了解，北京南站作為專門服務(wù)于高速客運(yùn)專線的火車站，客運(yùn)面積亞洲第一，不出南站建筑群，旅客可以實(shí)現(xiàn)鐵路、地鐵、公交的快速換乘。從任何一個(gè)地方進(jìn)出新南站，旅客的換乘距離都不超過200米。
昨日，鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)介紹，南站開通后，每天將有47對(duì)京津城際列車往返于京津兩地，北京南站出發(fā)的首車時(shí)間是6點(diǎn)15分，末車時(shí)間22點(diǎn)10分，高峰時(shí)段每15分鐘一班車，晚間最大發(fā)車間隔45分鐘。據(jù)悉，受8月1日上午典禮的影響，當(dāng)日首班車將延至中午出發(fā)。
120公里的京津城際鐵路設(shè)置了北京南、亦莊、永樂、武清、天津5座車站，其中永樂站為預(yù)留站，暫未開通。昨日，鐵道部副總工程師鄭健表示，8月1日開通后，京津城際列車中途只在武清停靠，亦莊站也暫不啟用。鐵道部工作人員透露，北京南到武清的票價(jià)為48元，行程耗時(shí)約20分鐘。
除了這趟最高時(shí)速350公里的高速列車，還有13對(duì)北京至上海、濟(jì)南、青島方向的跨線列車開行在京津城際鐵路上，平均時(shí)速200到250公里。王志國(guó)表示，將來北京到東北間的高速列車也將進(jìn)入北京南站始發(fā)。
|
