中國對美國汽車反傾銷和反補貼一事正在按程序推進。10月29日,商務部部長陳德銘在杭州參加中美商貿聯委會會議間隙表示,中國政府已就進口汽車反傾銷調查邀請美國政府協助調查。
汽車“雙反”調查進入關鍵階段
商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育昨日在接受南方日報采訪時表示,應國內汽車行業協會的要求,9月商務部已啟動對原產于美國的部分進口汽車反補貼立案審查程序,知會美國政府要求對方協助調查,是其中一個必經的程序。
據了解,這表明中國對美進口汽車的“雙反”調查已進入關鍵階段。按照《中華人民共和國反傾銷條例》第十六條,在決定立案調查或者不立案調查之前,應當通知出口國(地區)政府。而一旦決定立案調查,并獲得足夠證據證明相關產品確實存在反傾銷情況,中方會對相關進口產品征收反傾銷稅。
而據外媒報道,美國汽車貿易政策委員會主席史蒂文·柯林斯10月28日表示,本周中國已向美國政府遞交了汽車貿易調查的文件,“但文件尚未被翻譯,目前不能對此事置評。”史蒂文·柯林斯稱,此項調查可能導致對克萊斯勒、福特和通用汽車出口到中國的汽車和運動型多功能車(SUV)加征關稅。他預計,美國三大汽車商對華的車輛出口約為9000輛。
美車企期望解決貿易爭端
這一消息昨日引起了通用、福特和克萊斯勒三大美國汽車公司的高度關注。通用中國公司總裁甘文維對南方日報記者表示,健康、積極的貿易環境對于中美兩國來說都十分重要。通用汽車將繼續積極致力于促進兩國間的溝通交流,以減少貿易摩擦。甘文維認為,當前的貿易爭端能夠通過建設性的方案得以解決,通用也相信健康的貿易關系符合中美兩國的共同利益。
福特和克萊斯勒中國公司有關負責人則表示,目前兩國政府正在溝通,公司尚沒有對此事發表評論。
-新聞分析
中美汽車貿易戰爆發可能性不大
為何近期中美汽車貿易摩擦愈演愈烈?商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育認為,金融危機對美國汽車業造成了嚴重打擊,在當前特殊的危機時期,為打開市場恢復汽車業競爭力,美國政府對汽車業進行了巨額補貼。美國總統奧巴馬上月還宣布對從中國進口的輪胎加征35%的關稅。對這種貿易保護行為,中國及時啟動反制措施非常必要。
知名財經評論人馬光遠認為,國際金融危機對中國的最大傷害就是帶來貿易危機。因此,必須有預防性措施來消除貿易保護,扭轉貿易劣勢,“而針對貿易保護的最好手段就是針鋒相對”。但馬光遠預測,此次中美汽車貿易爭端不會持續很久,“中美貿易摩擦向來不斷,但貿易戰是打不起來的。”他認為,大家都需要經濟復蘇,最終將通過正常途徑,協商來解決貿易爭端。梅新育也認為,中國有力的反制,能夠將美國貿易保護遏制在一定程度之內。
通用汽車有關人士昨日也告訴南方日報記者,目前貿易爭端對通用汽車進口尚沒有造成明顯的影響。通用汽車公司前不久剛與上海通用汽車簽訂協議,將向中國出口6億多美元的汽車產品。
根據海關總署的統計數據,2009年上半年,來自美國的進口汽車為2.1萬輛,同比增長5.7%。
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