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劉長慶：我國目前鋼鐵貿易人才流失嚴重
關鍵詞： 劉長慶 北京物資學院 首屆商貿發展論壇 金屬流通 鋼鐵企業 發展 中國發展門戶網
蘭格鋼鐵網董事長劉長慶發表演講
中國網/中國發展門戶網11月22日電/記者LAIR 首屆中國商貿流通企業發展論壇暨鋼貿企業成長與未來高峰會在北京物資學院國際交流中心舉行。本屆論壇是以鋼貿企業的成長與未來為主題。專家學者圍繞鋼貿企業的成長與未來，鋼貿企業的投融資及資金鏈風險控制、鋼貿企業的電子商務平臺建設、鋼貿企業的區域化管理及跨區域經營等熱點問題進行了深入研討。
蘭格鋼鐵網董事長劉長慶在會上做了精彩發言，以下是發言全文：
主持人：感謝翁校長。下面有請蘭格鋼鐵網董事長劉長慶講話。掌聲歡迎。
劉長慶：剛才翁院長從理論的高度，把咱們物流行業講得很透徹，所以我就從更現實的這個角度跟大家交流交流鋼鐵貿易行業一些新的狀況，作為翁校長演講的一個補充。轉型創新是這個行業當中提的詞最多的，剛才一上來我們李會長也是從這個角度跟大家做了分享交流。為什么說現在要談轉型創新？我想中國的鋼鐵貿易行業是走到了這個階段。前幾十年也就是在90年之前，中國的鋼鐵是一個計劃經濟的時代，那個時期我們買賣鋼材完全是憑票買的，價格是統一的。從90年以后，用了五年的時間，每年削減20%的指標，過渡到了市場經濟。這個過渡時期可能就叫一個雙軌制的時期，再過了一段時間，從95年以后，逐漸的走向市場化，在市場化的前五年是一個低速增長，恰恰從02年開始到今年，我們走過了鋼鐵工業十年的快速發展時期，這個快速發展時期也自然帶動了鋼鐵貿易企業發展，靠什么？靠它的增量，靠資源，鋼鐵貿易企業發展起來了。而恰恰到今年，恰恰到11年，我們現在鋼鐵貿易已經面臨著一個和十年前的形勢不一樣的一個狀態，我聽到的或者我想到的更多，既然要說轉型創新，肯定是先有這么一個背景。在這個背景下，我們去探討這么幾個問題，現在要轉型要升級，鋼鐵貿易現在面臨這么幾個深層環境的變化。
第一就是它的增長速度的減緩。中國靠粗放這種發展速度的帶動已經是一個過去式，從十二五規劃的目標，大家也可以看出，我們經濟增長需要降速，需要一種質量的發展。鋼鐵是國民經濟發展的一個重要的生產資料，這個生產資料隨著國民經濟的發展速度，它的供應量、需求量也會發生明顯變化，所以鋼鐵需求會面臨著一次從每年五千萬噸這么一個增量，到現在可能變成了一個低速增長。剛才翁老師講了，10年的鋼產量是6.26億噸，今年仍然保持一個比較高速的增長，今年可能達到6.9億噸，按照每天日產量191萬噸的這么一個產量，我們今年產量有可能達到6.9億噸。隨后按照中國現在十二五規劃的發展思路，中國鋼鐵也不會這么高速度發展，這是一個面臨的問題。
第二個是成本大幅上升。以前很長的時間，我們鋼鐵大概在三千四千這個，08年達到了五千，到現在4500到5000之間，成本在增加，首先是資金的成本，你既然要占用這么大的資金，現在貸款的成本都大幅提升。第二是管理成本，勞動力成本等等。
第三是鋼鐵金融屬性的增強，使得我們對于鋼鐵市場行情的判斷越來越難。從事了十幾年鋼鐵貿易的貿易商們，大家都已經非常有能力把控市場的脈搏，根據市場的需求。比如在什么行業，在下游行業是機械生產是一個快速時期，汽車家電是一個快速時期，或者是建筑用材是一個高速增長時期，大家都需要根據需求的變化，來去掌控我們資源，而現在這個時期也已經更難把握了。它不僅僅是一個需求影響市場價格，還包括國家政策的變化，經濟形勢的變化，以及財政金融政策的變化，包括國際任何一個金融形勢的變化。最近歐債危機，迅速傳導到中國國內，市場價格近一個月波動了七八百塊錢。
第四是信息的透明度越來越高。做生意實際上普遍靠著信息不對稱賺錢難，在鋼鐵市場上現在恰恰是信息透明度很高。包括蘭格鋼鐵網，包括我是鋼鐵，全國有很多大型的鋼鐵信息網站，這些信息網站把各地市場的行情實時發布到我們鋼鐵需求方，北京市場價格的變化，可能在幾分鐘之內就傳導到全國各地。以前不是，以前我們說北京的價格有變化，或者上海價格有變化，快的話經過三天傳導到其他的城市，這個城市的價格才有相應的變化，現在不是這樣了，這也自然而然加大了市場的敏感度。
第五廠強商弱的特征依舊明顯，而且越來越明顯。因為鋼鐵工業這種重組整合在加大，鋼鐵生產企業的規模越大，鋼鐵貿易商他的話語權越低。過去我們開論壇，要經常組織一些廠商對話，實際這個對話的難度是越來越大。