中國汽車產業的迅猛發展給國內輪胎產業創造了約80億美元的市場規模，然而，國內輪胎市場尤其在中高端領域，洋品牌稱霸的狀況卻未見明顯改觀。參加在此間舉行的第五屆廣州車展的業內專家指出，中國一批本土輪胎企業已成熟壯大，有的在海外市場還贏得了較高贊譽并積累了豐富經驗，這批領軍企業應盡快整合優勢資源，將國內市場作為發展戰略的重心，搶占商機。
－－“洋品牌”在國內輪胎市場長期稱霸
近年來，在免征子午胎10%消費稅、取消輪胎項目行政審批等優惠政策的支持下，我國輪胎工業得到快速發展。據中國橡膠工業協會的有關資料顯示，目前中國的輪胎市場是全球增長最快的，市場規模約為80億美元，占世界輪胎市場份額的9%。
中國橡膠工業協會會長鞠洪振介紹說，良好的投資環境和巨大的市場前景，極大地吸引了世界跨國輪胎制造商到中國投資建廠。上世紀八九十年代，國內輪胎自主品牌相繼被外國收購，外國產品在國內中高端市場形成強勢，而中國自主品牌只能在低端市場與競爭對手拼價格，幾乎沒有利潤。米其林、普利司通、固特異……這些都是中國消費者尤其是“有車一族”耳熟能詳的輪胎品牌，而消費者對于中國本土輪胎品牌認知和熟悉的程度則幾近空白。
有資料統計顯示，目前，在我國輪胎中高端市場上，國有和國有控股企業只有十多家，而外資和外資控股企業已有包括法國米其林、日本普利司通、美國固特異等行業三巨頭在內的二十多家企業。跨國大型輪胎企業憑借雄厚的資金、先進的技術，在國內轎車、輕卡子午胎市場以及高檔子午胎市場中占據了絕對統治地位。如在轎車輪胎中，外資企業占有70%的市場份額，國有和民營輪胎企業僅分得三成的市場，而且都主要集中在換胎市場，在原配輪胎市場占有率很低。
中國本土輪胎企業僅在載重輪胎等方面擁有一定的市場占有率。國內高速公路的發展以及超載現象的出現，使國內企業很早就開始在載重輪胎上進行改進設計。國內輪胎與國外輪胎的差距不大，國有和民營輪胎企業的市場占有率已經達到80%，其余的被外資企業占有。當前中國汽車市場迅速增長的勢頭，仍在刺激著全球各大輪胎制造廠商大力擴展在華的制造業務。
據中國汽車工業協會日前發布的最新汽車產銷統計顯示，今年前10月，我國汽車產銷雙雙超過700萬輛，同比增幅超過兩成。業內人士據此分析，2007年全國汽車產銷應接近900萬輛.我國已成為世界第二大汽車消費國、第三大汽車生產國、第一大潛在市場。
－－本土領軍企業已具備較強競爭優勢
目前國內輪胎市場分為“三大方陣”，第一方陣是以米其林、普利司通、固特異等為代表的獨資或合資企業，其優勢在于轎車、輕卡子午胎市場以及高檔、高速度級等子午胎市場；第二方陣則是以韓泰、錦湖、佳通等為代表的獨資或合資企業，其優勢在于中檔的轎車、輕卡子午胎市場等；第三方陣為國內企業，其競爭優勢仍局限于以低廉的價格占領部分市場。
面對日益增長的市場空間和外資企業的市場強勢，處于夾縫中的中國輪胎企業長期以來對于國內市場的策略都保持著低調和守勢。與此同時，跨國輪胎企業在中國市場競爭的策略卻在步步升級，從品質策略到完善服務再到價格比拼，競爭優勢不斷提升。專家們認為，在這種形勢下，長期處于第三方陣的國內企業要與外資企業爭奪市場猶如虎口奪食，但同時也要看到自身的優勢。
部分本土領軍企業已形成完整的自主技術研發體系。這些國內領軍企業經過多年的發展，確定了依靠科技創新提升產品檔次、面向高端市場的發展思路。在技術上走出了引進－消化－吸收－提升的路徑，已形成自有的技術體系，產品在設計、研發和產品質量等方面與國外一二線品牌不相上下。如國內最大子午線輪胎出口創匯基地－－廣州市華南橡膠輪胎有限公司靠創新持續發展，每年都有填補國內空白的產品產生。今年，該公司成功研制出國內首條跑氣保用輪胎和26英寸V級寬斷面高速扁平化輪胎，擁有完全自主知識產權。目前全世界只有7個國家能生產這種高性能輪胎。
另一方面，國內輪胎領軍企業大多有開拓海外市場的經歷，其前些年國際化運作的經驗為今后與洋品牌競爭提供了參照。如華南輪胎公司80%以上的產品供出口，遠銷近110個國家和地區，贏得了較高的海外市場認可和贊譽。該公司董事長史國鑄認為，本土企業搏擊海外，在建立廣泛的營銷網絡、維護良好的客戶關系等方面積累了豐富的經驗。
鞠洪振認為，本土品牌將原來應用在海外市場的先進輪胎設計、生產技術應用在國內銷售的輪胎上，并通過加強品牌建設、開拓營銷渠道、提升附加服務等措施來提高產品的性價比，將顯現出較強的競爭優勢。
－－本土領軍企業應盡快轉戰國內市場
雖然本土輪胎企業的競爭優勢日益增強，但要在日益激烈的市場角逐中分食到更多的份額并非易事。業內專家建議，首要的市場策略應當是“先做替換胎，爭取配套胎”。
據史國鑄介紹，按照國際市場慣例，替換胎市場將占據輪胎市場七成的份額。隨著中國消費者越來越重視輪胎產品的質量和品牌，市場空間將不斷增大。因而，要爭奪國內市場，可先從替換胎做起。
企業在先期投入做替換胎的基礎上，要積極爭取國內知名汽車廠家的配套資格，按照整車的設計同步設計配套輪胎，企業便能獲得一筆穩定的市場收益。
與此同時，市場開拓區域逐步推進。在加大品牌宣傳和服務的過程中，宜先將重點放在珠三角、北京、上海、成都、武漢等地區，然后再輻射到全國范圍。企業也可通過賽事、公益活動等來進行品牌推廣活動。
“國內市場消費者對洋品牌的盲目崇拜將成為本土企業開拓市場面臨的較大障礙。”鞠洪振認為，“其實，國產優質輪胎和在華的國際十大輪胎名牌生產企業生產的輪胎質量相比，差距已不大。”他認為，要改變這種消費偏見，有賴于國內企業堅持不懈地提供高品質的產品，經過起市場考驗，形成良好的口碑，讓消費者自愿地支持民族工業。
記者從廣州車展中的汽車零部件展中獲悉，今年以來，一些本土輪胎企業進軍國內市場的舉措多了起來。華南輪胎公司正式宣布，將逐步提高對國內市場的開發力度，把戰略重心從海外移師國內，并推出一系列市場營銷戰略。業內人士分析指出，隨著更多國內輪胎領軍企業轉戰國內市場，輪胎土洋品牌在中高端市場的競爭將加劇。
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