臺風“鸚鵡”于22日16時55分在香港西貢沿海地區登陸，之后中心風力由12級減弱為10級，并于22時10分在中山市南朗鎮沿海地區再次登陸。
本報記者昨日一路“追風”，從珠江口珠海市一直追到臺風登陸的中山市南朗鎮，發現“鸚鵡”竟是在“風平浪靜”中登陸南朗，未對當地造成太大影響。而截至記者昨晚發稿前從中山市三防辦了解到的消息，當地未有人員傷亡報告。
臺風“鸚鵡”登陸后的影響，本報將繼續關注。
文字統籌/黃開鵬 本版文/記者王鋒、李冀珩、陳昕宇、王廣永 通訊員倪亮 圖/記者邵權達、龍成通 (署名除外)
本報中山訊 昨晚10時10分左右，臺風“鸚鵡”在中山市南朗鎮二次登陸。記者從中山市氣象部門獲悉，臺風“鸚鵡”登陸時的陣風達到6~10級，
受“鸚鵡”影響，廣東省東部和珠江三角洲沿海地區普遍出現8～10級陣風12級的大風，茂名、陽江、江門、珠海、惠東、汕尾等地普降暴雨到大暴雨，局部特大暴雨，其中上川島、下川島錄得特大暴雨。
中山陣風最大10級
據氣象部門介紹，昨天中山市普遍出現7~10級陣風，局部地區陣風達到11級，南部部分地區出現暴雨。
昨天夜間，中山陣風最大可達6~10級；昨晚到今天中山市降雨明顯，有大雨到暴雨的降水過程。目前中山市臺風橙色預警信號仍然生效，相關部門將繼續做好各項防御措施。
昨天，記者在中山市三防指揮部指揮中心看到，墻上的電子表盤正在滾動顯示實時檢測到的水庫水位、堤防數據等各種防災抗災信息，一旁的兩面電視大屏幕正密切關注著臺風的最新動向和衛星云圖。
在中心指揮室，中山市相關領導正在坐鎮指揮，巨大的投影屏幕顯示著各地防災抗災情況，一切工作都在井然有序地進行。
中山市三防指揮部辦公室副主任黃雁敏介紹說：“中山市四套班子組成的6個工作組已經第一時間奔赴沿海的幾個重點防災鎮區，在現場檢查和指揮抗災工作，以無人傷亡為目標，確保人民生命安全。”中山市各地、各部門目前已經做好了船只回港避風工作，海上作業人員和危險地區人員的轉移和避險也已經完成。
同時，三防部門加強對海上種養殖、漁排、進港避風船只、低洼易澇地區、危舊工棚房屋、建筑工地等進行拉網式排查，確保不漏死角、不漏一船、不漏一人。
中山學校停課兩天
截至8月21日17時30分，中山全市共有1502艘漁船，其中外市漁船470艘，船上人員3700人安全回港避風，圍墾種養殖人員、危房五保戶及危險地帶人員1455人妥善轉移安置。
同時，全市的幼兒園、學校等教育機構已經按照部署在8月22日、23日兩天停止上學，市內也禁止所有在戶外舉行的大型活動，中山港客運口岸在22日全天也實行停航。
保證水庫正常運作
記者在中山市三防指揮中心了解到，面對這次的強臺風“鸚鵡”，在防御的過程中，水庫、在建堤圍和市內的危房是防御的重點，應對臺風帶來的強降雨過程，中山市的幾大水庫必須空出一定的庫容來容納降水，但如果放掉水量過大，又會導致水庫缺水，特別是今年總體降水量偏低的情況下，一旦水庫庫容不足，到了秋冬缺水季節，沿海的水庫可能受到咸潮災害的影響。
黃副主任說，三防指揮中心專門派出專家組到“長江”以及“長坑三級”兩個重點水庫指導工作，在泄洪抗災的同時，確保水庫未來的正常運作。
南朗直擊
“風平浪靜”
無受災報告
本報中山南朗訊 臺風“鸚鵡”于昨晚10時在中山南朗鎮登陸，昨晚記者趕赴當地，從南朗鎮政府獲悉，臺風“鸚鵡”在“風平浪靜”中登陸南朗。
截至今日凌晨，當地未收到相關災情報告。
據當地鎮政府相關負責人介紹，臺風登陸前，南朗鎮政府484只漁船已在臺風登陸前全部回港避風。受臺風影響的1182名耕作人員已撤離到安全地區。一并撤離的還有住在存在安全隱患房子里的243名居民。全鎮小二型水庫9個，已全部進行預排工作，對壩體全面進行檢查。
記者昨晚11時在當地見到，路面上的人影稀少，但路邊仍有商鋪在正常營業，盡管天上飄著小雨，但幾乎感覺不到風，道路兩旁的樹都呈靜止狀態。“下午3時的時候狂風攜著大雨，但過了1個小時之后雨勢減弱，只是干吹大風，陣風達10級，直到臺風正式登陸后，當地‘風平浪靜’。”不過，該鎮政府相關負責人表示，“鸚鵡”正式登陸時，南朗處于臺風中心，沒有任何風，但是接下來很可能會有強風和暴雨，因此他們下一步將進一步關注受災群眾的安置問題。
急
風浪中搏斗兩小時終“制服”失控輪船
本報中山訊 (記者王鋒、李冀珩 通訊員倪亮)一艘千噸輪船在躲避臺風時突然失去動力，沖向中山一處油碼頭，一旦發生碰撞，不僅輪船上船員生命危在旦夕，而且碼頭輸油管將遭受破壞，大量石油溢入大海，會對海洋環境、野生動物和養殖資源等造成嚴重污染。
昨天中午，中山市海事部門協同多個單位，冒著十級臺風和大浪，經過兩個小時的海上殊死搏斗，終于將該艘輪船拖離油碼頭，成功化解了該起事故。
千噸集裝箱船沖向碼頭
“振揚油碼頭情況危急！”昨天中午，中山海事局應急值班室接到報警，稱有一艘總噸1573的集裝箱船，由珠海經磨刀門水道上行躲避臺風，途中遭遇意外。該艘千噸輪船航行到竹排島時，突然失去動力，受風流影響，輪船壓上振揚油碼頭，如果不采取措施，將與油碼頭相撞，情況萬分緊急！
接到緊急報警后，中山海事局領導高度重視，指示立即啟動水上交通應急反應預案，并且迅速做出了多項部署，全力防范千噸輪船撞上振揚油碼頭。
一方面，中山海事局要求神灣海事處，增派人員、船艇立即趕赴事發現場。同時要求值班室立即通過多種渠道，獲知該艘集裝箱船的資料，并且協調中山市航運單位、珠海海事局派遣拖輪至現場參與救助。
事發點風力高達十級
另一方面，海事局第一時間通知振揚油碼頭業主，迅速啟動碼頭應急預案，關閉油管閥門，并且組織應急力量趕赴碼頭，隨時待命，將可能發生的危險降至最低。
同時，中山海事局還與多個部門進行了溝通，協調了鎮政府、安監局、公安消防局等多個部門，趕赴事發現場，齊心協力，共同參與救助搶險工作。
隨后在廣東海事局的協調下，中山海事局與珠海海事局積極配合，現場調度了拖輪“顯利1號”和“宏海009”，與海巡船艇共同參與救助工作。
但是，由于昨天中午臺風已經逼近了珠江口，事發地點的磨刀門水道，風力更是高達10級，海面上的浪頭非常大，給海事部門的搶救工作帶來了極大的困難。
海事部門的拖輪幾次試圖靠上遇險集裝箱船，但是都由于受到狂風大浪影響，不能成功靠上遇險集裝箱船，接連數次都無功而返，救援工作一度陷入困境。
成功將事故船拖離碼頭
但是，海事部門的救援隊伍并沒有灰心氣餒，而是克服風大浪高的危險，一次又一次地嘗試靠近遇險集裝箱船。
在遭遇了多次失敗后，救援船只一直努力了兩個多小時，終于在狂風大浪中，成功靠上了這艘名為“南深1號”的千噸集裝箱船。隨后，該艘千噸輪船立即被成功拖離振揚油碼頭，船上船員全部獲救。經過仔細檢查，該艘集裝箱船沒有出現進水現象，碼頭上的輸油管也沒有發生破損。
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