廣西東臨粵港澳，西連大西南，南向東南亞，北靠華中腹地。是我國5個少數民族的自治區之一，總人口4857萬，其中壯族占33%；土地面積23.67萬平方公里，占全國土地總面積的2.5%；其中山地和丘陵面積占全區陸地面積的70%以上；河流眾多，漓江、紅水河、柳江、左江、右江等河流，在梧州匯入珠江。
廣西屬沿海地區，北部灣海域面積12.93萬平方公里，海岸線東起粵桂交界的英羅港，西至中越邊境的北侖河口，大陸海岸線長1595公里。
桂林山水
廣西屬亞熱帶季風氣候，四季常綠，物種豐富，發現陸棲脊椎野生動物929種，其中屬全國重點保護的珍稀動物149種，占全國總數的44.5%；野生植物8354種，居全國第三位，其中國家一級重點保護植物37種，著名的珍稀植物有金花茶、銀杉等。全區森林面積982萬公頃，森林覆蓋率達到41.33%。廣西設南寧、柳州、桂林、梧州、北海、防城港、欽州、貴港、玉林、百色、賀州、河池、來賓、崇左等14個地級市。
廣西優勢
（一）區位優勢
廣西地處在我國大陸東、中、西三個地帶的交匯點，是華南經濟圈、西南經濟圈與東盟經濟圈的結合部，是西南乃至西北地區最便捷的出海通道，也是聯結粵港澳與西部地區的重要通道。特別是在建立中國—東盟自由貿易區和推進泛珠三角區域合作中，廣西將成為連接中國西南、華南、中南和東盟大市場的樞紐，在自由貿易區建設和泛珠三角區域合作中發揮重要戰略作用。
［沿海優勢］廣西海岸線曲折，擁有大小港口21個，形成“天然港群海岸”，其中適合建設泊靠能力萬噸以上的有防城、欽州、北海、珍珠、鐵山等5個港口，最終開發潛力達年吞吐能力2億噸以上。廣西沿海港口同時具有水深、避風、浪小等自然特點，距港澳地區和東南亞的港口都較近，北海港距香港港425海里，欽州港距新加坡港1338海里，防城港距越南海防港151海里，距泰國曼谷港1439海里。
［沿邊優勢］廣西有8個縣（市）與越南接壤，陸地邊鏡線1020公里，現有邊境口岸12個，其中東興、憑祥、友誼關、水口、龍邦等5個口岸為國家一類口岸，另外還有25個邊民互市貿易點，各邊境口岸和邊貿點都有公路相通。從憑祥市友誼關至越南諒山市僅18公里，到越南首都河內市180公里。湘桂鐵路與越南鐵路連接，火車可直達河內市。
[沿江優勢]珠江水系的西江，縱橫廣西境內梧州、貴港等城市，西通云南、貴州，東經廣州出海，河道運輸能力僅次于中國第一大河長江，在廣西境內有年吞吐能力萬噸以上的內河港口77個。西江下游的梧州市，是廣西內陸口岸一個歷史悠久的商埠，下航至香港、澳門為400公里左右，梧州港為中國第六大內河港口。
獨特的區位優勢，使廣西的通道作用日益顯著。目前，以沿海港口為龍頭，南昆鐵路為骨干，高等級公路、水運、航空和其他基礎設施相配套的出海大通道框架已形成。鐵路方面，湘桂、南昆、黔桂、焦柳等四條鐵路匯集廣西，全區鐵路營運里程超過3000公里。公路方面，重厭一湛江、衡陽一昆明、內蒙古一北海、汕尾一清水河等國家高速公路主干線以及南寧一廣州、南寧一友誼關、桂林一梧州等高速公路縱橫廣西，高速公路通車里程突破1000公里。航運方面，擁有南寧、貴港、梧州等主要內河港口；沿海防城、欽州、北海三大港口年吞吐能力2000多萬噸。航空方面，已建成南寧、桂林、北海、柳州、梧州五大航空港，開通航線100多條。我國通過陸路進入越南，通往東南亞各國主要公路通道有3條，其中廣西2條，距離最近。一條是南寧經東興、芒街至河內，全長538公里；另一條是南寧經憑祥友誼關、諒山至河內，全長419公里。隨著交通、口岸等通道設施的進一步完善和提升，廣西將成為溝通中國內地與東盟各國的最便捷、綜合效益最佳的國際大通道，成為中國與東盟各國實施雙向開放的橋梁和基地，以及中外客商兼顧中國內地與東盟兩大市場理想的投資場所。
（二）資源優勢
［水能資源］廣西地表河流總長3.4萬公里，水域面積約4700平方公里，集雨面積超過50平方公里的河流937條。全區河流技術可開發量1897萬千瓦，年發電量811億千瓦時，居全國第8位，是全國優先開發的三大水電建設基地之一。水能資源主要集中分布在紅水河、郁江、柳江（均屬于西江水系），其中紅水河占廣西水能資源總量的68%.紅水河開發規劃自其上游南盤江天生橋至其下游黔江大藤峽，可開發建設10座梯級電站，總裝機容量1291萬千瓦。正在建設中的龍灘水電站總裝機540萬千瓦，是目前國內僅次于長江三峽水電工程的特大型水電工程。
[礦產資源]廣西是全國10個重點有色金屬產區之一。已發現了種145種（含亞礦種），占全國探明資源儲量礦種的45.7%，其中儲量居全國前10位的64種，居全國第一的12種，居全國第2—6位的25種。廣西鋁土礦探明儲量6.8億噸，遠景儲量超10億噸，是我國唯一可直接采用純拜爾法生產優質砂狀氧化鋁的基地；錳礦保有儲量2.28億噸，占全國保有儲量的39%；錫、銻、銦保有儲量分別占全國的28%、33%和32%；鋼產量占全世界產量的1/3。廣西高嶺土、滑石、膨潤土等非金屬礦儲量均居全國前列，石灰巖分布廣泛，儲量大、質地好，可建成中國南方最大的水泥基地。
[農業資源]廣西盛產南亞熱帶水果、蔬菜、甘蔗、麻類作物、桑蠶、藥用作物、香料作物、松脂、桐油、三黃雞、奶水牛、水產品等農產品。全區水果栽培面積1700多萬畝，名列全國前茅，主產柑、橙、柚、香蕉、荔枝、龍眼、芒果等；蔬菜種植以秋冬蔬菜為主，面積達1500多萬畝。廣西是世界10大產糖區之一，甘蔗種植面積900萬畝左右，單產和糖份均達到巴西等著名產糖國先進水平。全區共有草山草坡9700萬畝，年產鮮草1.6億噸以上。廣西現有水牛400多萬頭，占全國水牛總數的1/5。適宜水產養殖的水域面積1300多萬畝，對蝦、羅非魚、珍珠、牡蠣等優勢和特色產品在海內外占有較大份額。廣西是全國最大的松香、松節油產區，松香產量約占全國一半，栲膠、八角、茴油、肉桂等均排全國第一，產量占全國的50%—90%.此外，廣西有中草藥4623種，在全國排第2位，其中少數民族用藥1021種，主要有田七、玉桂、羅漢果、砂仁、絞股藍等。
[海洋資源]廣西沿海灘涂面積1005平方公里，20米水深以內的淺海面積6488平方公里。北部灣是高生物量的海區，也是中國著名熱帶漁場。有500多種魚類，220多種蝦蟹類，盛產馳名中外的合浦珍珠。沿海紅樹林10.8萬畝，居全國第2位。海岸帶擁有大量的鈦、石英砂、磷釔礦等礦產，北海市西南附近的淺海海域有一定儲量的石油、天然氣等。沿海地區具有潮汐能和波浪能等較大開發價值的海洋能，其中潮汐能開發條件良好，年發電量可達10.8億千瓦時。
[旅游資源]廣西已開發旅游景區、景點400多處。其中列為國家級的風景名勝區3個、旅游度假區1個、歷史文物保護單位7處、森林公園11個；省級風景名勝區31處、旅游度假區9個、歷史文物保護單位220處。可歸納為大桂林國際旅游度假區、桂東歷史文化名勝自然生態旅游區、金秀大瑤山生態民俗文化旅游區、百色大天坑群旅游區及北部灣濱海旅游和跨國邊關風情旅游區等五大旅游景區。
（三）產業優勢
經過建國50多年尤其是改革開放20多年來的發展，廣西培育并初步形成以制糖、有色、冶金、電力、汽車、機械、建材、食品、醫藥等為主的一批優勢產業，具備與國內外企業開展產業合作的良好基礎。制糖工業，2003年機制糖產量突破600萬噸，占全國糖產量的一半以上，綜合利用技術達到世界先進水平，制糖成本比國內其他蔗糖主產區每噸低100～200元。電力工業，2003年全區境內發電總裝機772萬千瓦，其中水電453萬千瓦。目前龍灘、百色水利樞紐、平班等在建或啟動的大型電源項目總裝機1144萬千瓦，橋鞏、巖灘擴建、大藤峽等正在加快前期工作的大型電源項目總裝機超過1000萬千瓦。機械工業，年銷售收入和實現利潤均超過全區的20%，培育形成了玉柴機器股份公司、柳州建筑機械總廠、柳州工程機械股份公司等一批有實力的企業。汽車工業，國內三大汽車集團和一批國際汽車大公司已在廣西建立生產基地，2003年廣西生產各類汽車20萬輛，以柳州、玉林、南寧、桂林市為中心的汽配工業正在逐步形成。鋁工業，平果鋁業公司已形成年產85萬噸氧化鋁、13萬噸電解鋁的生產能力，一期建設規模年產160萬氧化鋁的桂西氧化鋁廠已經啟動。林漿紙一體化，宜林面積1360萬公頃，占土地總面積的57.7%，在南方速生林發展重點省區中居第1位，現有的100萬公頃速生林進入輪伐期后，可以保證年產500—600萬噸紙漿的需要。黑色冶金工業，具有年產250萬噸鋼材、60萬噸鐵合金、80萬噸錳礦的生產能力。建材工業，水泥、玻璃、滑石、石材、重晶石等建材產品在全國有一定競爭力，在東南亞頗有影響，2003年水泥產量達到2665萬噸。醫藥工業，已生產單列統計的中藥產品13個劑型410個品種，其中國家新藥18個、國家中藥保護品種55個。食品工業，形成黑五類食品、梧州冰泉食品、柳州金嗓子、象山牌罐頭等一批享譽國內外的品牌，匯源果汁、娃哈哈食品、雙匯食品、中國糧油、吉林糧油等一批國內知名大公司已在廣西投資建廠。
發展戰略
為全面貫徹落實黨的十六大精神，自治區黨委八屆三次全會作出加快富民興桂新跨越步伐，全面建設小康社會的決定，提出要緊緊抓住本世紀頭二十年重要戰略機遇期，在不斷提高整體素質和效益的基礎上，力爭國民經濟保持一個較長的快速增長期。即未來十多年經濟年均增長10%左右，到2020年，全區生產總值接近1.4萬億元；人均GDP超過25000元，比2000年翻2.5番，按現在匯率計算將超過3000美元。為實現這一總目標，自治臺區提出了三步走的思路：第一步，新世紀第一個五年，全面實現“十五”計劃目標，經濟年均增長8%以上，經濟總量超過3000億元，人均生產總值超過6000元，財政收入年均增長11%，經濟增長質量和效益有明顯提高；第二步，到2010年，經濟總量比2000年翻一番，綜合實力再上一個臺階，形成比較完善的社會主義市場經濟體制，人民生活更加富裕；第三步，到本世紀中葉建國一百年時，實現鄧小平同志提出的第三步走戰略目標，基本實現社會主義現代化。目前廣西突出抓好以下發展重點：
一是構筑中國連接東南亞的國際大通道。加快建設和完善現代綜合交通運輸體系，以建設我國南方大港為目標，加快建設現代化沿海大型組合港，到2020年沿海港口年吞吐能力將突破1億噸。加快出海、出省、出邊高等級公路建設，到2020年，高速公路通車里程突破5000公里。加快拓展鐵路路網，擴大運輸能力，到2020年，鐵路營運里程達4700多公里。加快把南寧機場建設成為通往東盟各國的國際樞紐港，桂林機場建成國際旅游樞紐港。盡快形成東西貫通、北進南下的陸海空立體交通運輸體系，使廣西成為中國與東盟之間便捷暢通的國際大通道。
二是加快建設“西電東送”重要基地。充分發揮資源優勢和區位優勢，繼續加快電源開發步伐。加快建設龍灘、百色等一批大型水電站，以及合山、北海、欽州、防城港、貴港、南寧等火電廠，加快西電東送主網架等一批電網工程建設。到2010年，廣西電力裝機容量將達到2560萬千瓦，2020年將達到5000萬千瓦左右。
三是加快發展工業尤其是臨海大工業。加快實施“工業興桂”戰略，重點抓好柳州以制造業為主的老工業基地、百色以鋁工業為主的新工業基地和桂林以高新技術產業為主的工業基地建設，依托大港口，加快發展臨海大工業。采用先進適用技術改造提升制糖、冶金、汽車、機械、建材、卷煙、食品、化工等傳統工業，全面提高產品的競爭力；利用豐富的鋁電資源，發展鋁電聯合產業，力爭到2010年形成年產500萬噸氧化鋁、150萬噸電解鋁、120萬噸鋁加工的規模，把廣西建成我國乃至亞洲重要的鋁工業基地；利用獨特的區位優勢、優良的建港條件和便捷的立體交通運輸體系，發展臨海鋼鐵、石化工業；利用豐富的林業資源，建設大型林漿紙一體化項目，形成我國重要的造紙基地；進一步優化工業布局，加快推進各中心城市工業區的建設步伐，加大招商引資力度，形成工業發展的集聚效應。
四是抓住中國—東盟博覽會在廣西舉辦的契機，加快對外開放步伐。2003年10月，溫家寶總理在印度尼西亞與東盟10國舉行的第七次首腦會議上提出，從2004年起每年在廣西南寧舉辦中國—東盟博覽會。廣西將根據中國—東盟自由貿易區的建設進程，以及建立泛珠三角經濟區和西部大開發戰略深入實施的新形勢新任務，以舉辦中國一東盟博覽會為契機，統籌國內發展和對外開放，東靠西聯，南向發展，加強與全國各省區市及東盟各國的全面經濟合作，以大開放促進大聯合，以大聯合促進大發展，著力打造貨物貿易、投資合作、服務貿易、高層論壇、文化交流等五大平臺，努力把廣西建設成為中國—東盟自由貿易區的區域性物流中心、商貿中心和加工制造中心。
五是加快培育沿海大市場。依托大工業和現代交通運輸體系形成的巨大物流，構建廣西沿海暢通快捷的物流通道體系、運輸體系、大通關體系、商品和要素市場體系，形成物流樞紐，發展我國西南、華南、中南市場與東盟市場連接的大通道經濟。
六是加快旅游產業發展。按照整合資源、培育品牌、建設精品、形成網絡、發展大旅游產業的思路，進一步完善優化旅游產業布局，大力打造大桂林旅游、德天跨國大瀑布、北海銀灘、百色大天坑群四大旅游品牌為世界級旅游精品，培育完善特色精品旅游線，努力把旅游業培育成為廣西新的支柱產業。
七是加強生態建設和環境保護。重點實施退耕還林、珠江流域防護林建設、石山地區石漠化治理、沿海及海洋生態環境治理等重大生態工程，提高可持續發展能力。
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