這座亞洲最大的地鐵列車停車場將在年底前投用。早報記者高劍平圖
近7萬平方米，相當于7個足球場大小的巨型車庫，成為全亞洲目前最大的地鐵之“家”。記者昨天獲悉，位于軌道交通1號線北端的富錦路停車場工程已經通過專家評審，這座最多可同時停放54列8節編組地鐵車輛的地鐵車庫將在本月1號線北北延伸段的3座新增車站開通而同步投入使用，1號線也將因此減少列車空駛，每年可節電130萬度。
可停放54列8節編組列車
昨天，記者來到位于蕰川路西側、富錦路南側的1號線富錦路停車場。據介紹，這個停車場占地面積33萬多平方米，里面的停車庫長414米，寬163.4米，內設27股道，每股道可停放2列8節編組的列車，總共可放54列。“其中有9個是檢修車位，另外45個只作停車位用，這個車庫還可以滿足網絡上其他線路車輛的停車檢修要求。”管理人員介紹。
地鐵運營部門的有關人士向記者介紹，1號線目前投入運營的車輛已達36列，其中8節編組達到了23列，原先僅可停放30列車輛的梅隴停車場容量已經明顯過小；同時，南端的梅隴停車場在每晚或凌晨均要發出多列車輛，空車行駛至北端共富新村站存車線上等候。新車庫建成后，列車調度將更便捷。
1號線頭班車時間將提早
伴隨著富錦路停車場的建設，1號線往北又新增了3座高架車站，由南至北分別為寶安公路站、友誼西路站和富錦路站，全線運營長度增加約4公里，使1號線從莘莊站至富錦路站的運營里程達到近37公里，僅次于3號線。在蘊川路西側的寶安公路站站臺上，設有新穎的安全門系統。“這是在地鐵車站設計中首次將這種安全門同步設計進去，新增的3座車站都有安全門。”負責1號線北北延伸段的上海市隧道工程軌道交通設計院副總工程師陳文艷表示。北北延伸段開通后，1號線北端的頭班車將由現在共富新村的6點改為富錦路站的5點40分，提早了20分鐘，而末班車為22點30分。莘莊站頭末班車分別為5點30分和22點20分，上海火車站頭末班車分別為5點30分和23點。
