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脆弱校車
【回放】
2011年11月16日，甘肅正寧縣榆林子小博士幼兒園一輛核載９人、實載６４人的校車與重型自卸貨車相撞，造成２１人死亡，其中幼兒１９人；12月12日，江蘇豐縣首羨鎮中心小學校車側翻，導致１５名學生死亡……去年年底，接連發生的校車悲劇令人揪心。
【政策】
甘肅校車事故發生后，國務院法制辦迅速發布《校車安全條例（草案征求意見稿）》，對校車標準、享有最高路權、各方面監管責任等作出規定，把校車安全問題真正納入法制軌道。隨后，工信部發布公告，公開征求《校車安全技術條件》、《校車座椅系統及其車輛固定件的強度》、《幼兒校車安全技術條件》、《幼兒校車座椅系統及其車輛固定件的強度》四項國家標準的意見。此次征求意見的最大亮點是幼兒校車首次進入國家標準的制定行列，可以說填補了一項空白。此外，原先的小學生座椅標準也延伸為中小學生等整個未成年人群體，這是此次標準修訂中的重點。
【聲音】
北京師范大學教育學部教授袁桂林認為，政府應該在辦校車的時候，起到主導、協調、監督、服務、保障的作用。政府不一定要具體負責校車的購買、運營等事務，但可以鼓勵企業、學校來辦校車，政府負起監管責任。
【點評】
去年年底，一些幼小生命的意外離去，喚起了社會對校車安全的高度關注。“要讓校車成為學生安全的流動校舍”也成為社會各界共識。校車安全條例、校車技術標準隨之公布，力求為孩子們打造一個堅固的校車。
悲情股市
【回放】
翻翻賬本，卻發現保衛“錢袋子”其實很不容易。2011年最悲情的，莫過于中小股民了。十年漲跌兩茫茫，A股不但重回10年前原點，而且不斷下探。有人如此形容“股市賀歲檔，全是悲情戲”。
【政策】
證監會主席郭樹清履新以來，證監會先后頒布了強制分紅制度、創業板退市制度。他還在首次就資本市場發表公開演講時堅定表示，證監會對內幕交易采取零容忍態度。這些措施、言論，被視為在向股市中存在的頑疾宣戰。
【聲音】
一位小散戶把流行歌曲《十年》歌詞進行的改編，道出了普通股民的心聲。“直到和你做了十年朋友，才發現你的指數永遠高開低走，也就2000出頭。”
【點評】
面對疲弱的市場，很多股民不止一次發誓“從此不看股票”。說歸說，萬千股民依然期待新的一年“來一個給力的牛市”，期待著股市告別賭場，真正能夠尊重中小股民的權益。