1月24日，早上8∶00，馬國利發出了9000噸煤炭：6000噸走公路，3000噸走鐵路。
馬是山西成功煤炭經銷有限公司董事長，公司總部在山西長治，每年運銷煤炭150萬－200萬噸，其中90％以上供應周邊河南、河北和山東等地電廠。
“雨雪天氣對電煤緊張有點影響，但不是很大。”馬說，山西境內的高速公路已 經陸續開通，目前電煤緊張的根本原因是總需求擴大而產能跟不上，“許多產煤地無煤可運”。
成功煤炭經銷公司每年自產煤炭約100萬噸，從24日起，馬國利開始壓縮發煤量了。因為公司去年10月份以前庫存的30萬噸煤現在已經快發完了。為了保證固定用戶順利度過春節煤荒,他不得不開始限量發煤。
馬負責20多家電廠的電煤供應。許多電廠每天進煤3000－10000噸，這個量僅夠維持正常爐溫。馬國利估計，這種嚴峻形勢可能一直要維持到3月份。
為了保證春節期間的安全生產，山西境內很多中小煤礦目前都已放假,還在生產的大煤礦到臘月二十三日以后也將陸續放假，這對眾多本來就吃不飽的電廠來說，將是一個嚴峻的挑戰。
23日，國家發改委發布＜關于做好當前煤炭和電力生產供應工作的緊急通知＞，要求產煤省要重點做好省外電煤供應保障工作，對符合安全生產條件而停產的煤礦，必須恢復生產、保證供應，對正常生產煤礦要安排好春節期間的生產供應。
“山西有關方面已經出面協調大煤礦,提出春節期間能否不放假。”馬說，即使如此,大規模恢復煤炭生產最快也要到3月份了。
發改委還要求產煤省份不得分割市場、限制煤炭出省，不得在煤炭價格之外非法征收各種費用。嚴禁各類煤炭生產經營企業乘煤炭供應趨緊之際，哄抬價格和亂漲價,否則，要依法予以打擊。
“與上月同期相比，電煤價格每噸上漲了10－20元。”馬不否認目前的電煤行情存在某種暴利因素，但煤炭價格已經放開，漲價波動完全由市場決定，發改委說話也不靈了。
馬國利認為，導致目前電煤供需失衡的根本原因，還是新建電廠產能過剩。去年,全國新增發電裝機約1億千瓦，裝機總量達到7.13億千瓦，而山西煤炭生產由于嚴格執行緊平衡前提下的總量控制原則,總產量沒有明顯增長。這種供需態勢決定了今后一段時期內電煤將持續緊張。
電煤緊張的同時，是煤炭的低效使用。“滿負荷運行的正常情況下,每度電耗煤370克,現在大家都吃不飽，電廠開機率只有60％，每度電耗煤量達到了500克。”馬說,如果不徹底關停部分電廠,繼續這種“光耗煤不發電”的無用消耗，電煤緊張還將不斷加劇。（21世紀經濟報道 記者 李明三）
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