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《公路水路交通結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)意見(jiàn)》(全文)
中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn  2008 年 09 月 25 日 
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關(guān)于印發(fā)公路水路交通結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)意見(jiàn)

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)、計(jì)劃單列市交通廳(局、委),沿海主要港口管理局,上海組合港管理委員會(huì)辦公室,長(zhǎng)江、珠江航務(wù)管理局,長(zhǎng)江口航道管理局,部規(guī)劃研究院,部科學(xué)研究院,部水運(yùn)、公路科學(xué)研究院,部?jī)?nèi)各司局:

    為深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,解決新階段交通發(fā)展中面臨的比較突出的結(jié)構(gòu)性矛盾,適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)交通的新需求,促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展,部起草了《公路水路交通結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)意見(jiàn)》。現(xiàn)印發(fā)給你們,請(qǐng)參照?qǐng)?zhí)行。

中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部
二〇〇八年五月二十二日

公路水路交通結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)意見(jiàn)

    結(jié)構(gòu)調(diào)整是新世紀(jì)新階段交通實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的主要著力點(diǎn),是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)的重要實(shí)現(xiàn)方式,是發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)的重要任務(wù),是交通行業(yè)積極促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展和滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求的動(dòng)態(tài)發(fā)展過(guò)程。公路水路交通(以下簡(jiǎn)稱交通)結(jié)構(gòu)主要包括基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸裝備結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)。為解決新階段交通發(fā)展中面臨的比較突出的結(jié)構(gòu)性矛盾,適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)交通的新需求,現(xiàn)就交通結(jié)構(gòu)調(diào)整提出以下指導(dǎo)意見(jiàn):

    一、新階段交通結(jié)構(gòu)調(diào)整的必要性

    1.我國(guó)全面參與經(jīng)濟(jì)全球化,要求調(diào)整交通結(jié)構(gòu),降低物流成本,提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

    新世紀(jì)新階段,我國(guó)全面參與經(jīng)濟(jì)全球化步伐明顯加快,經(jīng)濟(jì)對(duì)外依存度進(jìn)一步提高,能源、礦石等資源性貨物進(jìn)口需求持續(xù)增長(zhǎng),將會(huì)在更大范圍、更廣領(lǐng)域和更高層次上參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和競(jìng)爭(zhēng),對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)的規(guī)模能力、結(jié)構(gòu)功能、質(zhì)量效益和安全保障能力等方面,產(chǎn)生了更大更新更加多樣化的影響和需求。交通運(yùn)輸能力的擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)功能的調(diào)整以及服務(wù)水平的提升,能夠有效降低物流成本,提高企業(yè)和產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,使我國(guó)在經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程中獲取更好的國(guó)際分工和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),其重要性和急迫性日益突出。

    2.我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的新發(fā)展,要求調(diào)整交通結(jié)構(gòu),充分發(fā)揮交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)性和服務(wù)性作用。

    新階段是我國(guó)實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期,黨的十七大明確提出,要全面認(rèn)識(shí)新形勢(shì)新任務(wù),深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,走資源節(jié)約、環(huán)境友好的集約化發(fā)展道路,大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí),加快推進(jìn)現(xiàn)代交通業(yè),加強(qiáng)東、中、西部地區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展與合作,統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展,推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的新發(fā)展,要求交通運(yùn)輸業(yè)通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整,使交通發(fā)展方式更加集約,運(yùn)輸服務(wù)功能更加齊全,服務(wù)質(zhì)量更加優(yōu)良,在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、拉動(dòng)內(nèi)需、加強(qiáng)區(qū)域溝通、促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步、均衡國(guó)土開(kāi)發(fā)、提高全民福祉、支持社會(huì)保障體系建設(shè)等方面發(fā)揮更加重要的基礎(chǔ)性作用。

    3.加快建設(shè)國(guó)家綜合運(yùn)輸體系,要求調(diào)整交通結(jié)構(gòu),合理配置交通資源,發(fā)揮綜合運(yùn)輸整體優(yōu)勢(shì)。

    黨的十七大已經(jīng)把加快發(fā)展綜合運(yùn)輸體系列為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的重點(diǎn)任務(wù)之一,構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的綜合運(yùn)輸體系正處于關(guān)鍵時(shí)期。公路水路交通要按照《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》的要求,在國(guó)家《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》的指導(dǎo)下,通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整,與其他運(yùn)輸方式相互銜接,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展,合理配置交通資源,發(fā)揮綜合運(yùn)輸整體優(yōu)勢(shì)。

    4.實(shí)現(xiàn)交通科學(xué)發(fā)展,要求調(diào)整交通結(jié)構(gòu),解決當(dāng)前行業(yè)發(fā)展中的突出矛盾,推動(dòng)交通步入又好又快發(fā)展的軌道。

    新階段,我國(guó)公路、水路交通也暴露出諸多不適應(yīng)發(fā)展需要的矛盾。在交通結(jié)構(gòu)方面,突出表現(xiàn)為:基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)性不強(qiáng),運(yùn)輸裝備結(jié)構(gòu)不盡合理,運(yùn)輸組織化程度不高。基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)性不強(qiáng)表現(xiàn)在:高速公路網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)以及綜合運(yùn)輸樞紐尚未形成,國(guó)省干線已成為新的薄弱環(huán)節(jié);沿海港口集疏運(yùn)通道不暢,出海深水航道不足,碼頭結(jié)構(gòu)不盡合理;內(nèi)河航道仍然比較薄弱,高等級(jí)航道少。運(yùn)輸裝備結(jié)構(gòu)不盡合理表現(xiàn)在:公路客運(yùn)運(yùn)力在地區(qū)、線路配置上不盡合理,農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)運(yùn)力缺乏,普通貨運(yùn)運(yùn)力供給過(guò)剩,專業(yè)運(yùn)輸車輛不足,車輛更新緩慢,技術(shù)狀況差,甩掛運(yùn)輸發(fā)展滯后,適合城市配送、物流的小型貨車發(fā)展緩慢;中國(guó)籍國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)整體規(guī)模偏小,國(guó)輪船隊(duì)承運(yùn)戰(zhàn)略資源份額偏低,液貨危險(xiǎn)品船技術(shù)和安全性能不高;內(nèi)河船舶標(biāo)準(zhǔn)化水平較低。運(yùn)輸組織化程度不高表現(xiàn)在:公路運(yùn)輸組織主體散弱,市場(chǎng)不規(guī)范,信息化水平不高,網(wǎng)絡(luò)化、集約化的運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展滯后;水路運(yùn)輸專業(yè)化、集約化發(fā)展不足,港口物流功能不完備。此外,交通發(fā)展所依賴的能源、土地及岸線資源也日趨緊張,面臨的自然生態(tài)和社會(huì)環(huán)境壓力不斷增大,長(zhǎng)期沿用的發(fā)展方式比較粗放,長(zhǎng)期積累的矛盾仍未得到根本解決。因此,公路水路交通發(fā)展必須緊緊抓住戰(zhàn)略機(jī)遇期,主動(dòng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整,突破各種制約和障礙、破解當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的突出矛盾、實(shí)現(xiàn)交通科學(xué)發(fā)展。

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