（二）搶抓南向通道建設重大機遇，推動構建“一帶一路”有機銜接的國際陸海貿易新通道。充分發揮我市作為中新互聯互通南向通道海鐵聯運重要節點的作用，主動融入南向通道建設，提升欽州的影響力、帶動力，打造新的經濟增長點。

實施港口集疏運建設攻堅。實施港口集疏運建設突破行動，啟動建設欽州港東站鐵路集裝箱中心站、欽州港東站貨場擴建二期等大型綜合站場，加快推進南向通道物流基地、國際冷鏈中心等項目，集中破解港口配套設施瓶頸。加快實施欽州港火車站擴能改造、南欽鐵路電氣化改造等項目，建成欽港線與欽州港至大欖坪支線間聯絡線、欽州保稅港區東卡口一期和鐵路貨場至碼頭“最后一公里”等海鐵聯運節點項目。加快金窩通用機場等項目前期工作，高標準開展疏港通道體系規劃，加快建設大塘至浦北高速公路、蘭海高速南寧經欽州至防城港段改擴建（欽州段）、南寧至欽州公路（南間至黎合江段）改擴建等工程，完成金鼓江大道擴建等工程，加快形成向北連通西南、中南等地區，南向連通新加坡等東盟國家、面向全球的陸海貿易大通道。

加快建設現代化集裝箱干線港。圍繞服務南向通道建設，及時調整港口、產業、城市等重點規劃，盡快完成北部灣集裝箱干線港規劃。加大大欖坪、三墩等集裝箱作業區開發力度，基本建成10萬噸級集裝箱雙向航道一期同時加快二期建設，推進20萬噸級集裝箱航道及碼頭、大欖坪南9－11#泊位等大型航道、碼頭工程等前期工作，推動勒溝作業區15#泊位等一批碼頭驗收開放。加密覆蓋新加坡等國家或地區主要港口的集裝箱直航航線，培育至歐美、非洲等遠洋航線，推進與南向通道沿線節點城市合作建立“無水港”，積極發展國際中轉集拼業務，盡快開通中歐集裝箱班列。進一步清理和規范進出口環節收費，落實渝桂黔隴四省區市口岸通關一體化合作，推動建設北部灣中心海關，先行先試貨物按狀態分類監管等措施，擴大應用國際貿易“單一窗口”，推動實施“一票制、一口價”聯運服務模式，爭取設立進口毛燕、進境活牛等指定口岸，獲批平行進口汽車試點，加快創建口岸優質服務示范區。

規劃發展多式聯運物流體系。圍繞完善南向通道港航物流服務鏈，編制完善現代物流業發展規劃，強化物流基礎設施建設，優化物流節點空間布局，引進大型物流企業，培育多式聯運龍頭企業。推進中國－東盟中小企業貿易促進平臺等建設，搭建線上線下物流信息平臺，培育大宗商品交易市場。強化縣域與欽州港的物流聯系，建設陸屋臨港產業園物流園、浦北農產品物流中心等縣域重點物流節點。深化與國內外港航物流企業的合作，爭取建設北部灣航運服務集聚區及欽州港、皇馬綜合物流園等現代物流集聚區，籌劃設立北部灣航運交易所，培育發展航運服務、海事服務和中介服務，加快建設區域性物流企業總部基地。

（三）依托和發揮國家級平臺優勢，加快形成陸海內外聯動發展新格局。主動融入“一帶一路”建設，扎實推進市園一體化，充分發揮國家級平臺聚集效應，增創開放合作競爭新優勢。

推進“三區統籌”融合發展。樹立“市園一體化”理念，建立健全國家級園區融合發展協調機制，整合優化國家級平臺政策資源，啟動建設自由貿易港的研究和規劃，增強國家級平臺對整體開放發展的帶動作用。深入實施港產城聯動發展戰略，加快完善市區與中馬欽州產業園區、欽州保稅港區、欽州港經濟技術開發區之間的快速公交網絡，促進市區與港區、園區高效便捷互聯互通，打造濱海新城、中馬產業新城、欽州港新城三大港產城融合示范區。推進招商一體化，健全市園聯合招商機制，增強招商整體競爭力。打破市園間的管理權限障礙，建立統一的政務服務和社會管理體系，實現市園間的要素資源共享。

發揮國家級平臺集聚優勢。支持中馬欽州產業園區拓展“兩國雙園”合作領域，啟動建設海峽兩岸產業合作區欽州產業園、馬來西亞創新城，加快建設鑫德利光電科技二期、凱利數碼二期等項目，促進電子信息、生物醫藥、信息服務等優勢產業集聚。提升欽州保稅港區政策功能，建設廣西國家進口貿易促進創新示范區核心區，完善標準廠房、冷鏈物流等配套設施，探索建立跨境電商業務監管新模式，規劃建設中國－東盟（欽州）新能源汽車產業合作基地、跨境電商產業園，推進捷勝新能源汽車、金特安環保開式輪胎等項目加快建設，推動整車進口、酒類進口、加工貿易等核心產業和特色業務實現規模發展。

深化區域經濟合作。拓展中國－東盟港口城市合作網絡，完善中方秘書處運行機制，推進與泰國林查班港等締結國際姐妹港，爭取更多港口城市加入合作網絡，全面建成海上搜救分中心等一期項目，推進中國－東盟港口物流信息中心數據對接、擴容建設，逐步實現港航信息互通共享。深化與南向通道沿線城市的合作，共建面向東盟的臨海產業園。深入實施第二輪加工貿易倍增計劃，建設欽州保稅港區CEPA先行先試示范基地，重點承接港澳、東部發達地區電子信息、機電設備等高新技術產業，啟動建設靈山、高新區等加工貿易產業園區，培育加工貿易龍頭企業，擴大對外貿易和投資合作。