知本英雄登臺 民營性今不如昔
自古輝煌的晉商、徽商，至今是否還有震古鑠今的重量級商業(yè)人物呢？
新晉商的“領軍人物”，海航集團董事長陳峰、百度CEO李彥宏、山西安泰集團董事長李安民等可謂聲名顯赫、光彩照人。
有趣的是，晉商代表團在向中國商幫峰會組委會申報“領軍人物”時還報上了臺灣鴻海集團董事長郭臺銘這樣的臺灣地區(qū)首富。
而徽商的陣容里，不但有2005年的“年度經濟人物”奇瑞汽車的尹同耀，還有江淮汽車的左延安、榮事達的仇旭東、馬鋼集團的顧建國等久經沙場的國企老將，以及慈善榜人物余漸富、李煒等民營企業(yè)家。
沒落沉寂百余年之后的晉商、徽商，有了繼承祖輩先志的“扛旗者”。人們對“知本英雄”陳峰、李彥宏、尹同耀、左延安們寄寓了厚望。
但相比晉商“平陽、澤、潞富豪甲天下，非數十萬不稱富”的古時情景，今時晉商的陣容無論如何也比不上當年的氣勢。徽商的情況也相仿。
值得注意的是，新一代晉商、徽商與省外發(fā)展的浙商有很大區(qū)別：后者大凡是在本土發(fā)展有了基礎與實力之后的“外擴”行為，而前者則是“因為在省外”，才有了更好的發(fā)展。
能源產業(yè)獨領風騷 商業(yè)資本今遜于昔
山西富豪似乎都比較低調。他們愿意一擲千金購豪宅而不愿意暢談創(chuàng)造財富的苦與樂。其原因，在于山西富豪大都為“黑色”，即因煤炭而成富豪。有數據表明，2003年進入中國民營企業(yè)500強的13家山西民營企業(yè)，11家是做煤炭行業(yè)出身。
無獨有偶，安徽的產業(yè)結構中，主導產業(yè)也是鋼鐵和煤炭。
能源產業(yè)的興盛應該是新晉商、新徽商的幸事。但在市場經濟條件下，商貿流通始終起著血液般的作用，“流通”，要“流”才能“通”。
“商路遙遠，匯通天下”曾是晉商、徽商叱咤風云的看家本領。但愛跑的晉商、徽商到了今天卻變得喜“靜”不喜“動”了。這樣的性格特征也許可以從太原、合肥等的機場建設中可見一斑。當記者“飛”往山西太原，詫異地發(fā)現太原的機場建設不但簡單，而且候機的人員稀少。難怪有人抱怨，連山西汾酒、山西陳醋的“足跡”都越來越少見了。
“龜兔賽跑”的現代結局？
時代在變，不但企業(yè)家在“逐水草而居”，古老的中原大地也在變遷。走近山西太原的平遙古城，你會發(fā)現：這座被譽為中國現代銀行的“鄉(xiāng)下祖父”，中國第一家專營異地匯兌和存、放款業(yè)務的票號的所在地，如今與其相隔約3000米遠的地方，樹起了一座叫做“晉源泰”的民營金融機構——2005年12月28日，這里成立了新中國第一家小額放貸試點的民營銀行(同時獲批的還有“日升隆)。歷史，在這里交匯，構成了新的風景。
展開聯想：晉商、徽商，500年的輝煌，曾經演繹了“龜兔賽跑”的喜劇。在歷史劇中，晉商、徽商顯然是清醒的“兔子”，遙遙領先于古代中國的商圈。拿現在的晉商、徽商和歷史比，和浙商、蘇商、粵商、閩商等商幫相比，大概算得上是“龜”，且是比“兔子”貪睡的“龜”。
如此類比，并不是給晉商、徽商潑冷水。因為，現代版的“龜兔賽跑”，有一個很大的改變——比賽環(huán)境的改變。如果說，先前的“龜兔賽跑”是在陸地進行，那么現在的賽跑是在“海”里展開的。
“龜”的生命基因善游泳，這是他們在現代版“龜兔賽跑”中所擁有的優(yōu)勢。事實也如此，無論晉商、徽商，無論是要打造商業(yè)資本，還是產業(yè)資本、金融資本，市場經濟觀念的革新，以及對傳統(tǒng)商幫文化的繼承是其暢游商海的根本“法器”。
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