9月3日，施工人員旋緊鋼軌螺栓，標志著大麗鐵路全線鋪通。當日，隨著最后一節長鋼軌鋪設就位，大（理）麗（江）鐵路全線鋪通。國家重點工程項目云南大麗鐵路全長165公里，設計時速為120公里，是連接兩個文化旅游名城——大理和麗江的鐵路大動脈，預計將于今年10月1日正式通車。大麗鐵路于2004年12月開工建設，由于大部分鐵路建在橫斷山脈的峰谷山坳之間，施工難度極大，其中橋梁、隧道總長達98公里。新華社記者藺以光攝
9月3日，施工人員在鋪設大麗鐵路最后一節長鋼軌。新華社記者藺以光攝
9月3日，一些麗江老人前來觀看全線鋪通的大麗鐵路。新華社記者藺以光攝
大麗鐵路完成鋪軌火車旅行可欣賞當地美景
中廣網昆明9月4日消息（記者賈宜超通訊員王敏）3日下午，云南大理至麗江的鐵路完成了全線鋪軌，一條鋼鐵長龍從洱海之濱延伸至玉龍雪山腳下，大麗鐵路全線鋪軌完成，為線路在國慶前通車運營奠定了基礎，同時大麗鐵路的建成也填補了滇西北鐵路交通的空白。大麗鐵路全長164公里，線路起自廣大鐵路大理東站，經洱海東岸至上關、西邑、鶴慶抵達麗江古城。大麗鐵路是國家中長期鐵路網規劃中滇藏鐵路的一段，是建設西南進出境國際通道的重要一段。它的建設對于完善云南鐵路網和擴大我國與東南亞、南亞國家的聯系具有重要意義。
2004年12月20日大麗鐵路動工開建，投資概算45.1億元，由鐵道部和云南省共同出資建設。大麗鐵路施工難度極大，一百多公里的鐵路上，分布著47座隧道、76座橋梁，橋梁、隧道總長達98.29公里。原計劃于2008年6月建成通車的線路，因施工地質條件發生變化、控制性工程施工影響等原因，致使施工方案多次修改，工期時間調整至今年9月全線鋪通。
大麗鐵路沿線是云南省少數民族主要聚居區，擁有世界自然遺產三江并流、世界文化遺產麗江古城，旅游資源、生物資源、文化資源等非常豐富。
大麗鐵路在設計、規劃和建設中特別注重對沿線生態環境的保護。通車后乘火車旅行，沿途可以欣賞到高原雪山、河谷、深峽、草甸、平壩相結合的地貌特征及多樣植被類型、立體氣候形成的自然景觀。
大麗鐵路設計行車速度為120公里/小時，1個多小時就可實現大理、麗江兩城市空間的快速轉換。大麗鐵路設計客車對數初期9對、近期13對、遠期15對，隨著城際列車、旅游專列的開行，將大大方便當地群眾和游客出行。
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