麗江旅游面臨新考驗
麗江市旅游局局長和耀新對大麗鐵路通車憂喜參半。他認為，鐵路可以從昆明通到麗江，對麗江旅游，特別是大批量客源輸送相當有利。
同時，和耀新向記者表達了一些擔心。鐵路通車后，一些低價旅游團也會大量涌進麗江，可能會對麗江的旅游品質有影響，這也將對旅游管理提出新考驗。目前，政府部門和企業提前考慮到這個問題，政府將加大對旅游行業的監管力度，嚴格管控旅游服務質量。在即將開行的“麗江號”上計劃長年由政府出資，宣傳麗江旅游的優秀景點，服務質量監督等，給游客積極引導。
滇西北旅游面臨新變革
“已經注意到了大麗鐵路今年十一開通的消息，但目前鐵路局給旅行社的政策沒有出來，所以旅行社走昆明、大理、麗江的行程暫時沒有什么改變。”昆明風光國旅總經理朱伯威說，“如果大理能因時而變，大麗鐵路的通車不會像有些人認為的那樣，對大理旅游帶來巨大沖擊。”
朱伯威分析，火車原來終到站是大理，十一后的終到站是麗江，終到站向前延伸確實會有少量游客路過大理而不入，但絕不會成為主流。因為我國客源輸出地的珠三角、長三角和京津地區到云南的交通成本比較高。花這么大的交通成本到云南，路過大理而不游大理的可能性極小。同時，在長期的滇西北黃金旅游線營銷中，大理、麗江都是密不可分的。
“業界也必須看到，大麗鐵路通車后，將會對昆明、大理、麗江的旅游線帶來一次變革。”朱伯威說，火車、汽車的組合將更加多樣化。而這條旅游線上的景區、景點、旅行社、賓館、購物店、娛樂消費場所等，都要因時而變，才能避免因為游客有更多的選擇而被邊緣化。
另外，從鐵路發展的中長期看，隨著大理到保山、保山到瑞麗鐵路的修建，大理將成為云南省內僅次于昆明的鐵路樞紐站，更多的人流、物流經轉大理，這對大理旅游及多方面的發展都是極為有利的。（記者黃華 春城晚報）
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